{"id":7911,"date":"2021-12-03T15:31:49","date_gmt":"2021-12-03T14:31:49","guid":{"rendered":"https:\/\/vchd.cz\/unkategorisiert\/vchd-cargo-setzt-auf-wechselbrucken\/"},"modified":"2021-12-15T09:03:16","modified_gmt":"2021-12-15T08:03:16","slug":"vchd-cargo-setzt-auf-wechselbrucken","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vchd.cz\/de\/fur-medien\/vchd-cargo-setzt-auf-wechselbrucken\/","title":{"rendered":"VCHD Cargo setzt auf Wechselbr\u00fccken"},"content":{"rendered":"

[vc_row][vc_column][vc_column_text]VCHD Cargo hat seine Flotte um eigene Wechselbr\u00fccken erweitert. Die Anschaffung dieser speziellen Anschlusscontainer f\u00fcr den Landverkehr erm\u00f6glicht den Kunden eine h\u00f6here Flexibilit\u00e4t bei der Transportplanung und eine bessere Auslastung der Ladefl\u00e4chen. Ein Sattelzug mit Wechselbr\u00fccken hat sogar bis zu 13 Prozent mehr Ladekapazit\u00e4t als ein herk\u00f6mmlicher Sattelauflieger. Die Wechselaufbauten wird die Gesellschaft vor allem im Transport f\u00fcr Kunden im Bereich Paketsendungen einsetzen. <\/strong><\/p>\n

VCHD Cargo verf\u00fcgt \u00fcber einen eigenen Fuhrpark mit 200 Zugmaschinen und 180 Anschlussfahrzeugen. Jetzt hat das Unternehmen einen weiteren Typ in seinen Fuhrpark aufgenommen – Wechselbr\u00fccken. „Wechselbeh\u00e4lter eignen sich f\u00fcr bestimmte Arten von Linienverkehr, k\u00f6nnen flexibel in tempor\u00e4re Lagerr\u00e4ume umgewandelt werden und erm\u00f6glichen uns, die Fahrzeugauslastung zu maximieren sowie die Zeit beim Be- und Entladen zu minimieren“, f\u00fchrt Ing. Petr Kozel, CEO und Vorstandsvorsitzender von VCHD Cargo a.s. an, und betont: „Dies ist angesichts des st\u00e4ndigen Drucks auf die schnelle Lieferung ein gro\u00dfer Vorteil.“[\/vc_column_text][vc_single_image image=“4375″ img_size=“medium“ alignment=“center“][vc_column_text css=“.vc_custom_1638369944992{padding-bottom: 3px !important;}“]Handhabung mit Wechselbr\u00fccken \u2013 Abstellen von der Zugmaschine<\/em>[\/vc_column_text][vc_column_text]Die Wechselbr\u00fccke \u00e4hnelt einem herk\u00f6mmlichen Schiffscontainer, hat einheitliche Parameter und Abmessungen sowie abklappbare St\u00fctzbeine, die eine einfache Abstellung erm\u00f6glichen. VCHD Cargo verfolgt die Auslastungs- und Effizienzstatistiken ihrer Fahrzeuge, die Wechselbr\u00fccken erweisen sich dabei als eine effektivere L\u00f6sung im Vergleich zu einer Zugmaschine mit einem herk\u00f6mmlichen Sattelauflieger. „In der Praxis haben wir \u00fcberpr\u00fcft, dass ein Sattelzug mit einem Tr\u00e4ger und zwei Aufbauten bei verschiedenen Anwendungen sowohl zeitlich als auch finanziell wirtschaftlicher sein kann – mit einem Fahrer kann er die gleiche Anzahl von Kunden in k\u00fcrzerer Zeit bedienen, beim solch einem Sattelzug k\u00f6nnen bis zu drei Fahrer an einem Tag wechseln, so dass dieser praktisch 24 Stunden lang unterwegs sein kann. Au\u00dferdem ist die Handhabung einfach und sicher“, z\u00e4hlt Petr Kozel die Vorteile auf und f\u00fcgt hinzu: „Der gesamte Prozess des Austauschs einer Wechselbr\u00fccke gegen eine andere dauert einem erfahrenen Fahrer etwa 15 bis 20 Minuten. Dies stellt eine gro\u00dfe Zeitersparnis dar, da das Fahrzeug nicht auf die Beladung warten muss. Das erm\u00f6glicht ein hohes Ma\u00df an Genauigkeit bei der Lieferung.\u201c Dar\u00fcber hinaus sch\u00e4tzt VCHD Cargo auch die h\u00f6here t\u00e4gliche Fahrleistung, die die Wechselbr\u00fccken erreichen.<\/p>\n

VCHD Cargo hat C782-Wechselbr\u00fccken mit einer Gr\u00f6\u00dfe von 7820 x 2550 x 2750 mm (L x B x H) und einem maximalen Gesamtgewicht von 18 Tonnen angeschafft. Dank der Innenl\u00e4nge k\u00f6nnen auf einem Sattelzug mit zwei Wechselbr\u00fccken bis zu 38 Europaletten transportiert werden, das sind bis zu 5 Paletten mehr als auf einem herk\u00f6mmlichen Sattelauflieger. Zu den Vorteilen geh\u00f6ren auch ein Rolltor im hinteren Ladebereich und die M\u00f6glichkeit, leere Wechselbeh\u00e4lter bis zu drei Ebenen \u00fcbereinander zu stapeln.<\/p>\n

„Wenn man die derzeitigen Lieferzeiten ber\u00fccksichtigt, so sind wir \u00e4u\u00dferst zufrieden, dass es uns gelungen ist, die Wechselbr\u00fccken bereits im Fr\u00fchjahr zu bestellen. Dies ist uns somit noch vor der akuten Stahlknappheit auf den Weltm\u00e4rkten gelungen, welche sich nicht nur auf die Lieferung von Wechselbeh\u00e4ltern, sondern auch von anderen Zug- und Anschlussfahrzeugen auswirkt“, kommentiert Petr Kozel die Marktsituation und schlie\u00dft ab: „Wir werden die Wechselbr\u00fccken vor allem f\u00fcr Kunden einsetzen, die sich mit Paketsendungen befassen.“[\/vc_column_text][vc_media_grid element_width=“6″ grid_id=“vc_gid:1639555282901-37fc29edc17343e8664435cd0e038caa-8″ include=“7900,7903“][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

[vc_row][vc_column][vc_column_text]VCHD Cargo hat seine Flotte um eigene Wechselbr\u00fccken erweitert. Die Anschaffung dieser speziellen Anschlusscontainer f\u00fcr den Landverkehr erm\u00f6glicht den Kunden eine h\u00f6here Flexibilit\u00e4t bei der Transportplanung und eine bessere Auslastung der Ladefl\u00e4chen. Ein Sattelzug mit Wechselbr\u00fccken hat sogar bis zu 13 Prozent mehr Ladekapazit\u00e4t als ein herk\u00f6mmlicher Sattelauflieger. Die Wechselaufbauten wird die Gesellschaft vor allem … Continue reading VCHD Cargo setzt auf Wechselbr\u00fccken<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":7899,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"status","meta":{"footnotes":""},"categories":[50,54,56,43],"tags":[],"class_list":["post-7911","post","type-post","status-publish","format-status","has-post-thumbnail","hentry","category-aktuality","category-fur-medien","category-neuheiten","category-pro-media","post_format-post-format-status"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vchd.cz\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7911","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vchd.cz\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/vchd.cz\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vchd.cz\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vchd.cz\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7911"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/vchd.cz\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7911\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vchd.cz\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7899"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vchd.cz\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7911"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vchd.cz\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7911"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vchd.cz\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7911"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}