Author Archives: Filip Kozel

Das internationale Transportunternehmen VCHD Cargo hat in die Erweiterung seiner Flotte um Fahrzeuge für den Transport von pharmazeutischen Produkten gemäß den Grundsätzen der guten Vertriebspraxis (GDP) investiert. Die VCHD Cargo hat Zugfahrzeuge und Anhänger in passender Spezifikation für den Transport von Arzneimitteln und hochsicheren Transporten im Gesamtwert von mehr als 817 000 Euro angeschafft. Das Unternehmen hat auch die wiederholte GDP Pharma-Prüfung erfolgreich abgeschlossen.

Der Transport von pharmazeutischen Produkten ist einer der sensibelsten und am stärksten regulierten Bereiche der Logistik. Die Besonderheiten ergeben sich aus der Beschaffenheit der zu transportierenden Güter, die empfindlich auf Temperatur, Licht, Feuchtigkeit oder mechanische Beschädigungen reagieren können. Die gute Vertriebspraxis legt die Regeln für die Handhabung, die Lagerung und den Transport von Arzneimitteln fest, um deren Qualität und Unversehrtheit während des gesamten Logistikprozesses zu gewährleisten. Medikamente und Impfstoffe müssen bei einer bestimmten Temperatur transportiert werden, normalerweise zwischen 2-8 °C (gekühlt) oder 15-25 °C (kontrollierte Raumtemperatur). Die Genehmigung für ihren Transport ist an eine spezielle Fahrzeugtechnik gebunden.

VCHD Cargo hat daher seinen Fuhrpark um sieben Sattelzugmaschinen für den Fernverkehr mit der Abgasnorm EUR VI und zehn Kühlauflieger für den Transport von Arzneimitteln erweitert. Diese dreiachsigen Kühlauflieger haben eine Kapazität von 66 Europaletten und sind mit einer Kühlanlage ausgestattet, die einen Temperaturbereich von minus 20 bis plus 20 Grad abdeckt. Sie gehen über die Anforderungen der Sicherheitsnorm EN 12642 Code XL hinaus und entsprechen den Spezifikationen für den Transport von Arzneimitteln, einschließlich des Pharmaserv-Zertifikats, das belegt, dass die Kombination aus Fahrzeug und Kühlaggregat den hohen Anforderungen dieser Branche entspricht. Die erworbenen Anhänger erfüllen auch die Bedingungen der TAPA-Sicherheitsstandards und sind mit einem integrierten Telematiksystem ausgestattet, mit dessen Hilfe die Anforderungen der guten Vertriebspraxis (GDP) erfüllt werden können.

Die Telematik überwacht nicht nur permanent die eingestellte Temperatur am Kühlaggregat, sondern auch die aktuelle Temperatur im Laderaum, liefert Informationen zur Sicherheit – Öffnen und Schließen der Anhängertüren und Aktivierung der Verriegelung – und zeigt in Echtzeit die Position des Fahrzeugs an. All diese Informationen sind für unsere Disposition online einsehbar und können gemäß den GDP mit unserem Kunden geteilt werden“, erklärt Ing. Petr Kozel, CEO und Vorstandsvorsitzender von VCHD Cargo a.s. Die Anhänger sind mit der höchstmöglichen Diebstahlsicherung mit mehrstufiger Verriegelung der Anhängertüren ausgestattet. Diese werden nach dem Schließen automatisch verriegelt und können erst wieder geöffnet werden, wenn die Disposition über Telematik die Türen freigibt und der Fahrer den generierten Sicherheitscode eingibt.

„Dank dieser Technologien können wir der Pharmaindustrie einen vollständig transparenten und sicheren Transport in Übereinstimmung mit der europäischen Gesetzgebung anbieten. Unsere Priorität ist die Qualität und das Vertrauen, das unsere Kunden in uns setzen. Unsere langjährige Erfahrung mit Transporten in ganz Europa und die hohe Qualität unserer Transporte stehen nun auch Kunden aus der Pharmaindustrie zur Verfügung, und aufgrund des positiven Feedbacks erweitern wir nun unsere Dienstleistungen für diesen Bereich weiter“, sagt Petr Kozel.

Unternehmen, die Arzneimittel transportieren, müssen zertifiziert sein und regelmäßig auditiert werden. VCHD Cargo hat kürzlich die GDP Pharma-Rezertifizierung erfolgreich bestanden, die es zum Transport von Sendungen aus der Pharmaindustrie und anderen Bereichen der Life Science berechtigt.

Die internationale Transportgruppe VCHD Cargo hat ein eigenes Photovoltaik-Kraftwerk in Betrieb genommen. 230 Photovoltaik-Paneele mit einer Gesamtleistung von 100 Kwp versorgen die Lager- und Verwaltungsräume ihrer Tochtergesellschaften in Alsfeld, Deutschland, mit Strom. Das Unternehmen hat außerdem einen Batteriespeicher installiert und wird einen Teil des erzeugten Stroms in das öffentliche Netz einspeisen. Die Photovoltaik ist auch eines der Industriesegmente, in denen VCHD Cargo ihre Transportdiestleistungen anbietet.

Die VCHD Cargo GmbH und Völker Logistik sind Teil der VCHD Cargo Group und haben ihren Sitz in Alsfeld, Deutschland. Das ca. 1.400 m² große Lager und Crossdock sowie die Büroflächen sind mit energieeffizienten Wärmepumpen beheizt und in den Gebäuden ist eine energiesparende LED-Beleuchtung installiert. Der Gesamtstromverbrauch ist damit bereits vor dem Bau der Photovoltaikanlage im Herbst dieses Jahres optimiert worden. Nachdem die Anlage nun getestet und in Betrieb genommen wurde, wird sie den ganzjährigen Stromverbrauch der Logistik- und Bürobereiche sowie der Ladestation für Elektrofahrzeuge decken. Zur Speicherung der Energie wurde vor Ort ein Batteriespeichersystem mit einer Kapazität von 83 kWh installiert. Etwa 40 % des erzeugten Stromüberschusses werden dann in das öffentliche Netz eingespeist. Für die Installation und Inbetriebnahme arbeitete das Unternehmen ausschließlich mit lokalen Unternehmen zusammen und konnte das Projekt in nur drei Monaten seit der Planung zur Umsetzung bringen.

“Die Installation der Photovoltaikanlage in Alsfeld ist Teil der geplanten nachhaltigen Entwicklung unserer Niederlassungen“, erklärt Ing. Petr Kozel, CEO und Vorstandsvorsitzender von VCHD Cargo a. s., und fügt hinzu: “Die Technologie ist fortschrittlich und zeigt erhebliche Einsparungen. Da wir außerdem unsere Transportdienstleistungen für Kunden/Hersteller aus diesem Segment erbringen, haben wir gute Referenzen und sehen in der Photovoltaik eine Zukunft.“

Völker Logistik, seit 2021 Teil der VCHD Cargo Gruppe, erbringt Transportdienstleistungen für PV-Panel-Lieferanten. Täglich verlädt sie in ihrem Lager in Alsfeld fragile PV-Sendungen und koordiniert deutschlandweit Liefertermine direkt mit den Kunden. „Das Segment der Solarstromerzeugung stellt besondere Anforderungen an die Qualität der Logistikdienstleistungen“, erklärt Niko Völker, Geschäftsführer der Völker Logistik GmbH, und fügt hinzu: “Unsere Fahrer sind speziell für die Zustellung solcher Sendungen geschult und wir haben in diesem Jahr mehr als 20.000 Euro in elektrische Hubwagen investiert, die die Distribution dieser Paneele deutlich erleichtern.“

Das internationale Transportunternehmen VCHD Cargo hat den Zertifizierungsprozess erfolgreich abgeschlossen und die Genehmigung zum Transport von pharmazeutischen Produkten gemäß GDP Pharma erhalten. Die Good Distribution Practice (GDP) für dieses Segment beinhaltet eine Reihe von Maßnahmen zur Wahrung der Produktintegrität und -qualität und legt auch Regeln für den Transport fest. Damit hat VCHD Cargo sein Dienstleistungsangebot auf ein sehr spezifisches und anspruchsvolles Marktsegment erweitert.

GDP Pharma steht für „Gute Vertriebspraxis“ für Produkte der pharmazeutischen Industrie. Sie enthält die Mindeststandards, die ein Transportunternehmen erfüllen sollte, um sicherzustellen, dass die Qualität und Unversehrtheit von Arzneimitteln während des gesamten Transports erhalten bleibt, dass Kontamination verhindert wird und dass die richtigen Produkte den richtigen Empfänger innerhalb eines bestimmten Zeitrahmens erreichen.

„Wir betrachten die Zertifizierung für den Transport von Arzneimitteln als ein bedeutender Schritt für unser Unternehmen“, sagt Ing. Petr Kozel, CEO und Vorstandsvorsitzender von VCHD Cargo a.s., und fügt hinzu: „GDP Pharma öffnet uns die Tür zu diesem anspruchsvollen Segment und wir sind bereit und gerüstet, die Anforderungen unserer Kunden zu erfüllen.“ Für diese Art von hochkomplexen Transporten ist eine spezielle Fahrzeugtechnik erforderlich, die es unter anderem ermöglicht, den Sattelauflieger aus der Ferne zu öffnen und zu schließen sowie vollständig anzuhalten, falls der Fahrer die Kontrolle über das Fahrzeug verliert. Das Fahrzeug muss auch mit Temperatursteuerung ausgerüstet sein. Auch an die Verwaltung des gesamten Transportablaufs werden hohe Anforderungen gestellt.

„Im Zusammenhang mit den GDP-Pharma-Transporten mussten wir unsere Fahrer und Disponenten gründlich schulen und einen anderen Umgang mit den Daten sicherstellen, als dies bei üblichen Kunden der Fall ist“, erklärt Petr Kozel. Alle Informationen über die Sendungen, einschließlich beispielsweise einer Aufzeichnung des Temperaturverlaufs während des Transports, muss das Unternehmen nicht nur dem Kunden zur Verfügung stellen, sondern auch fünf Jahre lang nach dem Transport aufbewahren.

Der Fuhrpark von VCHD Cargo umfasst mehr als 240 Zugmaschinen und Dutzende von Anhängern und Wechselbrücken. Der neue Transportdienst – GDP Pharma-konformer Transport – wird sowohl im Export- als auch im Importmodus angeboten.

Das internationale Transportunternehmen VCHD Cargo hat auf ihrer neuen Linie eine hydraulische Hebebühne eingesetzt, die das Be- und Entladen von Wechselbrücken auch in Gebieten ohne Ladebrücken ermöglicht. Die Technik, die im Fahrgestell der Zugmaschine verborgen ist, setzt das Unternehmen im innerdeutschen Regionalverkehr ein. Für VCHD Cargo und sein deutsches Tochterunternehmen Völker Logistik bedeutet die Hebebühne eine größere Flexibilität beim Einsatz von Wechselbrücken sowie den Komfort, Kunden in kleineren Logistikgebieten bedienen zu können.

Eine Hebebühne ist eine Vorrichtung, die in das Fahrgestell einer Zugmaschine für den Transport von Wechselbehältern eingebaut ist. Die Hydraulikbühne ist ausfahrbar und leicht zu bedienen und ermöglicht das Be- und Entladen von Wechselbehältern auch dort, wo es nicht möglich ist, das Fahrzeug an die Rampe zu fahren. Der Lkw-Fahrer ist für die Bedienung der hydraulischen Hebebühne geschult und kann durch deren Absenken das Flurförderfahrzeug des Kunden einfahren lassen.

Die neue Linie, auf der VCHD Cargo die Ausrüstung eingesetzt hat, führt regionale Lieferungen in Norddeutschland, in der Nähe von Alsfeld, durch. Es handelt sich um eine der regionalen Linien, die VCHD Cargo über seine Tochtergesellschaft in Deutschland betreibt. „Mit der Einführung einer weiteren neuen Regionallinie können wir die Bedürfnisse unserer Kunden in der Region noch besser abdecken “, sagt Niko Völker, Geschäftsführer von Völker Logistik, und ergänzt: “Dank der Hydraulikbühne können die Kunden ihre lokalen Transporte noch flexibler und mit minimalen Einschränkungen planen. Zudem ist das Equipment leicht und bedeutet für uns keine signifikante Erhöhung des Fahrzeuggesamtgewichts.“

Ing. Petr Kozel, CEO und Vorstandsvorsitzender von VCHD Cargo a.s., erklärt: „Die Lösung mit einer Hebebühne ist für alle Beteiligten von Vorteil. Die Wechselbrücken sind in der Regel auf unsere Langstrecken-Nachtlinien eingesetzt, die in großen Logistikzentren bei Kunden aus dem Produktions- oder Logistiksektor beladen werden. Ihr Einsatz auf regionalen Tageslinien war bisher nicht für jede Destination möglich. Durch den Einsatz einer Hebebühne haben wir aus einer Speziallösung – einer Zugmaschine mit Wechselbrücken – eine Universallösung gemacht, die jeden Empfänger oder Verlader in der Region bedienen kann.“

Das tschechische Familienunternehmen VCHD Cargo ist seit 2019 in Deutschland tätig, als es die VCHD Cargo GmbH gründete, die sich wie ihre tschechische Muttergesellschaft auf den Fernverkehr spezialisiert. Im Jahr 2021 erwarb das Unternehmen das in Familienbesitz befindliche Transportunternehmen Völker Logistik, einen Spezialisten für den deutschen Regionalverkehr. Die Kombination der beiden Lösungen – Fern- und Regionalverkehren – bringt VCHD Cargo vor allem auf dem deutschen Markt erhebliche Synergien, die durch ein stabiles zweistelliges Wachstum gekrönt werden.

Das internationale Transportunternehmen VCHD Cargo hat die Ergebnisse des Tests des Elektro-Lkw eActros von Mercedes-Benz veröffentlicht: Die Zugmaschine mit zwei Wechselbrücken schaffte bei voller Ladung eine Reichweitevon rund 200 km, um die Batterie von den verbliebenen 20 Prozent auf die volle Ladung zu bringen brauchte es 45 Minuten und das Fahrzeug zeichnete sich durch einen angenehmen Nutzererlebnis.

VCHD Cargo hat über 220 konventionell angetriebene Zugmaschinen in seiner Flotte. Mit Blick auf die Zukunft des europäischen Verkehrs ist sie jedoch offen für neue Alternativen und sucht nach Möglichkeiten, emissionsarme und emissionsfreie Transporte zu realisieren. Die Gesellschaft hat bereits einen LPG-betriebenen Lkw in ihrem Betrieb erprobt und in diesem Jahr das Flaggschiff der emissionsfreien Lkw-Technologie von Mercedes-Benz – den  eActros 300 L – getestet.
Der eActros 300 L (6×2) mit einem 330-kW-Motor und einem zulässigen Gesamtgewicht von 27.000 kg ist für den Transport von Gütern in Wechselbrücken konzipiert. Er ist mit einer nachlaufgelenkten 8-Tonnen-Liftachse ausgestattet, mit der bis zu zwei Wechselbrücken hintereinander verbunden werden können. Der eActros wurde mit drei Lithium-Ionen-Hochvoltbatterien mit einer installierten Kapazität von jeweils rund 112 kWh getestet. Das Testmodell war mit einem beheizten Druckluftverteilungssystem (APU/EAPU), einer Anhängerbremse und einer Reihe von Assistenzfunktionen wie Anhängerstabilitätsassistent (TSA), Seitenstabilitätsassistent, Abstandshalte-Assistent, Kurvenfahrassistent und aktiver Bremsassistent oder Wankregel-Assistent ausgestattet. Das serienmäßige Multimedia-Cockpit und das MirrorCam-System, der niedrige Geräuschpegel in der Kabine und die geringen Vibrationen (da sich kein Motor unter der Kabine befindet) tragen dazu bei, die Stressbelastung der Berufskraftfahrer zu verringern. Der Hersteller sieht den eActros für den schweren Verteilerverkehr in städtischen Umgebungen vor und gibt eine Reichweite von bis zu 330 km an, die unter anderem von der Topografie, dem Fahrerverhalten, der Außentemperatur, der Ladung und dem Aufbau abhängen kann.

Der getestete 27 Tonnen schwere eActros wurde von VCHD Cargo auf Wunsch des Kunden auf einer regelmäßigen Inlandsroute eingesetzt. Die Zugmaschine führte Transporte als Tandem-Einheit mit zwei Wechselbrücken zwischen zwei Lagern über eine Entfernung von etwa 65 Kilometern durch. Es transportierte Produkte der Elektroindustrie mit einem höheren Gewicht, was sich auf die tatsächliche Reichweite des Fahrzeugs auswirkte. Das Fahrzeug, das für den Shuttle-Transport zwischen zwei Lagern eingesetzt wurde, musste zweimal am Tag eine Rundfahrt von 130 km zurücklegen. Insgesamt legte es 2 x 130 km zurück und musste an einem Tag zweimal aufgeladen werden. Der Zeitaufwand für das Aufladen einer Batterie mit einer Restkapazität von 20 Prozent an der Lkw-Ladestation betrug jeweils etwa 45 Minuten. „Die Erfahrungen mit dem getesteten eActros waren im Allgemeinen positiv. Wir haben die Tests bei kälterem Wetter und mit hoher Last durchgeführt, was die Lebensdauer der Batterie pro Ladung verkürzt“, sagt Ing. Petr Kozel, CEO und Vorstandsvorsitzender von VCHD Cargo, und fügt hinzu: „Wir waren mit den Fahreigenschaften und den technischen Merkmalen zufrieden, die sich nicht von konventionellen Fahrzeugen unterscheiden.“ VCHD Cargo schätzt auch den hohen Bedienungskomfort für den Fahrer und die vielen Sicherheitsmerkmale bereits in der Grundausstattung. „Der Einsatz solcher Fahrzeuge im Regelbetrieb hängt allerdings noch davon ab, ob die Gesellschaften bereit sind, die mit der Anschaffung und dem Betrieb einer solchen emissionsfreien Technik verbundenen Mehrkosten zu übernehmen“, so Petr Kozel abschließend.