Fahren Sie clever. Behalten Sie Ihr Ergebnis im Blick.
Wirtschaftliches Fahren bedeutet nicht, langsam zu fahren. Es geht um gleichmäßiges, vorausschauendes Fahren und die richtige Nutzung des Fahrzeugs. Das spart Kraftstoff und Technik, unterstützt die Sicherheit und kann Ihnen ab September eine höhere finanzielle Leistung bringen.
Wussten Sie, dass Sie Ihr Ergebnis auf dem Tablet finden? In der WD-Anwendung sehen Sie das Fahrergebnis des Vortages. Die Daten werden einmal innerhalb von 24 Stunden aktualisiert.
Warum lohnt sich wirtschaftliches Fahren?
Gleichmäßiges und vorausschauendes Fahren nützt dem Fahrer, dem Fahrzeug und dem gesamten Unternehmen.
Zwei wichtige Dinge für jeden Fahrer
Lesen Sie zuerst die kurze Anleitung. Teilen Sie uns danach im Fragebogen mit, wie Sie die Bewertung in Ihrem konkreten Einsatz erleben.
Anleitung zum wirtschaftlichen Fahren
Sie erklärt verständlich die Bewertung, alle neun beobachteten Parameter und praktische Möglichkeiten, gleichmäßiger zu fahren und Ihr Ergebnis zu verbessern.
Kurzer Fragebogen für Fahrer
Sagen Sie uns, ob das System verständlich und fair ist, was schwer zu erfüllen ist und was wir verbessern sollten. Das Ausfüllen dauert nur wenige Minuten.
So geht es in drei Schritten
- Fahren Sie gleichmäßig und vorausschauend. Nutzen Sie Motorbremse, Fahrzeugschwung und Tempomat sinnvoll.
- Prüfen Sie Ihr Ergebnis auf dem Tablet. In der WD-Anwendung sehen Sie das Ergebnis des Vortages und erkennen, worauf Sie achten sollten.
- Verbessern Sie die einzelnen Parameter Schritt für Schritt. Die Anleitung erklärt, welche Fahrgewohnheiten Punkte und Verbrauch beeinflussen.
Was kann ein Ergebnis von 74 Punkten bedeuten?
Bei Fahrern, die sich zumindest etwas mit wirtschaftlichem Fahren beschäftigen und mehr als 50 Punkte erreichen, liegt der Durchschnitt bei ungefähr 74 Punkten. Dies ist ein Modellbeispiel bei gleichbleibendem Ergebnis über das ganze Jahr.
| Ergebnis | Monatliche finanzielle Leistung bei VCHD Cargo a.s. |
|---|---|
| 60 Punkte | 2.500 CZK |
| 70 Punkte | 4.500 CZK |
| 74 Punkte | 4.800 CZK |
| 80 Punkte | 5.500 CZK |
| 100 Punkte | 6.500 CZK |
Gilt für VCHD Cargo a.s. ab 1. September 2026. Die finanziellen Leistungen für Fahrer der VCHD Cargo GmbH bleiben unverändert. Im jeweiligen Monat müssen mindestens 5.000 km gefahren werden. Das Überschreiten von 95 km/h und das Betätigen der Feststellbremse während der Fahrt wirken sich auf die finanzielle Leistung aus; die vollständigen Regeln stehen in der Anleitung.
Wenn Fahrer auf wirtschaftliches Fahren achten, ist der Unterschied sichtbar
In einem analysierten Monat des Jahres 2026 erreichten insgesamt 167 Fahrer mindestens 70 Punkte. Gemeinsam fuhren sie mehr als 1,5 Millionen Kilometer. Bei einem konservativen Einsparmodell von 2 Litern je 100 km ergibt sich:
Wie wurden diese Zahlen berechnet? Berechnung und Quellen anzeigen
1. Ausgangsdaten von VCHD
Die Berechnung basiert auf internen Fahrergebnissen aus einem analysierten Monat des Jahres 2026: 167 Fahrer mit mindestens 70 Punkten legten zusammen 1.504.950 km zurück.
2. Modell der Diesel- und CO₂-Einsparung
Für das öffentliche Modell verwenden wir eine konservative Einsparung von 2,0 l/100 km. Dieser Wert liegt zwischen dem Ergebnis des geprüften internen Modells von 1,83 l/100 km und der ursprünglichen Modellkurve von 2,38 l/100 km. Die Jahreszahl setzt voraus, dass sich ein Monat mit demselben Ergebnis zwölfmal wiederholt.
30.099 l × 12 = 361.188 l pro Jahr
361.188 l × 2,6308 kg CO₂/l = 950.218 kg CO₂ = ungefähr 950 t CO₂ pro Jahr
3. Vergleich mit Wald und Fußballfeldern
Die durchschnittliche jährliche Nettoaufnahme der EU-Wälder ergibt sich aus einer durchschnittlichen Senke von 332,6 Mio. Tonnen CO₂ in den Jahren 2020–2022 und rund 159,2 Mio. Hektar Wald in der EU, also etwa 2,09 t CO₂ je Hektar und Jahr. 950,2 ÷ 2,09 ergibt rund 454 Hektar, in der Grafik auf 450 Hektar gerundet. Bei einer Modellfläche von 0,714 ha für ein Standardfußballfeld entsprechen 454 ÷ 0,714 rund 636 Feldern, in der Grafik auf 640 gerundet.
Quellen
- Interne Ergebnisse von VCHD Cargo und intern geprüftes PDvsFUEL-Modell.
- Joint Research Centre: durchschnittliche jährliche CO₂-Aufnahme der EU-Wälder.
- Forest Information System for Europe: Waldfläche der EU.
Die genannten Zahlen sind transparente Modellrechnungen und keine direkte Messung jedes Liters Kraftstoff oder die genaue Kohlenstoffbilanz eines bestimmten Waldes. Das Ergebnis hängt davon ab, ob eine vergleichbare Leistung auch in den folgenden Monaten erreicht wird.
Ihre Erfahrung aus dem Einsatz ist wichtig
Die Bewertungsgrundsätze wurden an Tausenden Fahrzeugen in verschiedenen Fahrprofilen getestet. Jeder Auftrag und jeder Einsatz ist jedoch anders. Teilen Sie uns mit, ob die Bewertung verständlich und fair ist, was schwer zu erfüllen ist und was wir verbessern sollten.