Author Archives: michal zakostelecky

Mezinárodní přepravní skupina VCHD Cargo spustila provoz vlastní fotovoltaické elektrárny. 230 fotovoltaických panelů o celkovém výkonu 100 kWp zásobuje elektrickou energií skladové a administrativní prostory dceřiných společností v německém Alsfeldu. Společnost zde instalovala i bateriové úložiště a část vyrobené energie bude dodávat do veřejné sítě. Fotovoltaika je zároveň jeden ze segmentů, kterým VCHD Cargo poskytuje svoje přepravní služby.

VCHD Cargo GmbH a Völker Logistik jsou součástí skupiny VCHD Cargo a mají své sídlo v Německu v Alsfeldu. Zdejší skladová budova a cross-dock o velikosti cca 1 400 m² a kancelářské prostory jsou vytápěny energeticky úspornými tepelnými čerpadly a v budovách jsou instalovaná úsporná LED svítidla. Celková spotřeba elektrické energie už tedy byla optimalizovaná před výstavbou fotovoltaické elektrárny na podzim tohoto roku. Nyní, po jejím otestování a uvedení do běžného provozu, je systém nastavený tak, aby pokrýval celoroční spotřebu energie provozních a kancelářských prostor a dobíjecí stanice pro elektromobily. Pro ukládání energie bylo v areálu instalované bateriové úložiště s kapacitou 83 kWh. Přibližně 40 % přebytků vyrobené elektřiny pak bude dodáváno do veřejné sítě. Při instalaci a uvedení do provozu společnost spolupracovala pouze s místními firmami a projekt se jí podařilo realizovat od plánování po realizaci už za tři měsíce.

„Instalace fotovoltaické elektrárny v Alsfeldu je součástí plánovaného udržitelného rozvoje našich poboček,“ vysvětluje Ing. Petr Kozel, CEO a předseda představenstva VCHD Cargo a. s., a dodává, „technologie je vyspělá a vykazuje významné úspory. Protože navíc poskytujeme naše přepravní služby služby zákazníkům/výrobcům z tohoto segmentu, máme dobré reference a vidíme ve fotovoltaice budoucnost.“

Völker Logistik, která je součástí skupiny VCHD Cargo od roku 2021, poskytuje přepravní služby dodavatelům fotovoltaických panelů. Každý den naskladňuje křehké zásilky s fotovoltaikou na svůj sklad v Alsfeldu a termíny dodání po celém Německu koordinuje přímo se zákazníky. „Segment výroby solární energie je specifický svými požadavky na kvalitu přeprav,“ vysvětluje Niko Völker, jednatel Völker Logistik GmbH, a dodává, „naši řidiči jsou speciálně vyškoleni pro doručování takových zásilek a v letošním roce jsme investovali více než 20 tisíc eur do elektrických paletových vozíků, které distribuci těchto panelů významně usnadňují.“

Mezinárodní přepravní společnost VCHD Cargo úspěšně završila certifikační proces a získala oprávnění pro přepravy farmaceutických výrobků podle GDP Pharma. Správná distribuční praxe (GDP – Good Distribution Praxis) pro tento segment zahrnuje řadu opatření pro zachování integrity a kvality výrobků a stanovuje i pravidla pro přepravy. VCHD Cargo tím rozšířila svoji nabídku služeb i pro vysoce specifický a náročný segment trhu.

GDP Pharma znamená Správnou distribuční praxi pro výrobky farmaceutického průmyslu. Obsahuje minimální standardy, které by měl přepravce splňovat, aby zajistil zachování kvality a neporušenosti léčiv po celou dobu přepravy, bylo zabráněno jejich kontaminaci a zajištěno, že se správné přípravky dostanou ke správnému příjemci v daném časovém rámci.

„Získání certifikace na přepravu léčiv považujeme za významný krok v našem podnikání,“ říká Ing. Petr Kozel, CEO a předseda představenstva VCHD Cargo a.s., a dodává, „GDP Pharma nám otevírá dveře do tohoto náročného segmentu a my jsme připraveni a vybaveni požadavky našich zákazníků splnit.“ Pro tento typ vysoce sofistikovaných přeprav je zapotřebí speciální vozová technika, která mimo jiné umožňuje vzdálené otevírání a zavírání návěsu i jeho úplné zastavení, pokud by řidič ztratil nad vozidlem kontrolu. Vozidlo také musí umožňovat řízení teplotního režimu. Vysoké nároky jsou kladeny také na administraci celého přepravního procesu.

„V souvislosti s přepravami podle GDP Pharma jsme museli důkladně proškolit naše řidiče a dispečery a zajistit jiný způsob práce s daty, než je tomu u běžných zákazníků,“ vysvětluje Petr Kozel. Veškeré informace o zásilkách včetně například záznamu o průběhu teplotního režimu během přepravy musí společnost nejen poskytovat zákazníkovi, ale i uchovávat po dobu pěti let od realizace přepravy.

VCHD Cargo má ve své flotile více než 240 tažných a desítky přípojných zařízení a výměnných nástaveb. Novou přepravní službu – přepravy v souladu s GDP Pharma – poskytuje v exportním i importním režimu.

Pro více informací kontaktujte:

Industrion Boutique s.r.o.
Andrea Pitronová
tel.: +420 731 613 614
e-mail: andrea.pitronova@industrion.cz

Mezinárodní přepravní společnost VCHD Cargo nasadila na svoji novou linku hydraulickou plošinu, která umožňuje nakládku a vykládku výměnných nástaveb i v areálech bez nakládacích můstků. Technologii, která je skrytá v podvozku tahače, používá společnost v regionálních přepravách v rámci Německa. Plošina znamená pro VCHD Cargo a její dceřinou německou společnost Völker Logistik vyšší flexibilitu při používání výměnných nástaveb a zároveň komfortní možnost obsluhovat i zákazníky v menších logistických areálech.

Hydraulická plošina je zařízení, které je umístěno v podvozku tahače určeného pro přepravy výměnných nástaveb. Plošina je výsuvná a snadno ovladatelná a umožňuje nakládku i vykládku výměnných nástaveb i tam, kde není možné přistavit vozidlo k rampě. Pro obsluhu hydraulické plošiny je zaškolen řidič nákladního vozidla, který jejím spuštěním umožní vjezd pozemní manipulační techniky zákazníka.

Nová linka, na kterou VCHD Cargo zařízení nasadila, realizuje regionální rozvozy na severu Německa, nedaleko Alsfeldu. Je jednou z regionálních linek, které VCHD Cargo prostřednictvím své dceřiné společnosti v Německu provozuje. „Spuštění další nové lokální linky nám umožňuje ještě lépe pokrýt potřeby našich zákazníků v regionu,“ říká Niko Völker, jednatel Völker Logistik, a dodává, „díky hydraulické plošině mohou zákazníci plánovat své místní přepravy s ještě větší flexibilitou a minimálními omezením. Zařízení je navíc lehké a nepředstavuje pro nás žádný významný nárůst celkové hmotnosti vozidla.“

Ing. Petr Kozel, CEO a předseda představenstva VCHD Cargo a.s., k tomu vysvětluje, „řešení s hydraulickou plošinou je výhodné pro všechny zúčastněné strany. Výměnné nástavby zpravidla jezdí na našich dálkových nočních linkách, které jsou nakládány ve velkých logistických centrech u zákazníků z výrobního nebo logistického sektoru. Jejich využití pro denní regionální linky doposud nebo možné pro každou destinaci. Použitím hydraulické plošiny jsme ze speciálního řešení – tahače s výměnnými nástavbami – udělali řešení univerzální, kterým dokážeme obsloužit jakéhokoliv příjemce nebo odesílatele zboží v daném regionu.“

Česká rodinná společnost VCHD Cargo působí v Německu od roku 2019, kdy zde založila VCHD Cargo GmbH. Ta se stejně jako její česká mateřská společnost specializuje na dálkové linkové pozemní přepravy. V roce 2021 společnost akvizicí získala rodinnou přepravní firmu Völker Logistik, specialistu na německé regionální přepravy. Spojení obou řešení – dálkových a regionálních přeprav – přináší VCHD Cargo zejména na německém trhu významné synergie, které jsou korunovány stabilním dvouciferným růstem.

Mezinárodní přepravní společnost VCHD Cargo zahájila testování provozu své dálkové linky výhradně na „obnovitelný diesel“ HVO, hydrogenovanou naftu z obnovitelných zdrojů. Téměř dva tisíce kilometrů dlouhá dálková linka z Německa do Dánska a zpět jezdí pětkrát týdně s o 80 procent nižšími emisemi, než je tomu u konvenčního paliva.

HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) je obnovitelné palivo vyrobené z použitých rostlinných olejů a živočišných tuků z potravinářského průmyslu nebo ze zbytků pocházejících ze zemědělství. Vyrábí se hydrogenačním procesem, který odstraní nečistoty a nežádoucí sloučeniny. HVO je kvalitní syntetické palivo a vyznačuje se nízkým obsahem síry. Výrobci HVO informují o tom, že v porovnání s tradiční motorovou naftou má HVO lepší cetanové číslo, lepší spalování, menší tvorbu úsad a lepší možnosti dlouhodobého skladování. A především se vyznačuje výrazně nižšími emisemi skleníkových plynů (až o 70–90 %).

„Jsme si vědomi nároků, jaké na nás klade moderní společnost a mezinárodní snahy o ochranu klimatu, a hledáme cesty, jakým způsobem by se mohly nákladní přepravy realizovat v budoucnu,“ říká Ing. Petr Kozel, CEO a předseda představenstva VCHD Cargo a.s., a doplňuje, „pro dálkové přepravy do tisíce kilometrů vzdálených destinací prozatím na trhu není vyspělá sériový technologie, nicméně využití spalovacích motorů se stoprocentním biopalivem by mohlo být jedním z řešení. Proto jsme se rozhodli palivo HVO vyzkoušet.“

VCHD Cargo je specialistou na dálkové linkové exportní přepravy. Ve své flotile má na 330 vozidel, se kterými realizuje přepravy na 112 pravidelných linkových spojích do mnoha evropských zemí. Linka testující HVO míří do Dánska a zpět a společnost ji vybrala cíleně z důvodu vysoké density sítě čerpacích stanic s HVO, kterými se skandinávské země vyznačují.

Prozatímní výsledky HVO paliva na dálkové lince VCHD Cargo ukazují, že HVO je rovnocennou udržitelnou variantou k běžné naftě, nemění jízdní vlastnosti vozidla a především je možností, jak snížit uhlíkovou stopu nákladních přeprav bez nutnosti přecházet na alternativní pohony. Nevýhodou je nedostatek čerpacích stanic. „Naše zkušenosti ukazují kolísání ve spotřebě a vozidla tak mohou ve srovnání s naftou vykazovat vyšší spotřebu. O něco vyšší cena a spotřeba HVO však stále představuje násobně levnější variantu, než by tomu bylo u kamionu na elektropohon, a zároveň přináší zásadní benefit ve formě nižších emisí. Z našeho pohledu se v současné době jedná o jediné rozumné nízkoemisní řešení pro mezinárodní dálkovou přepravu, kde se vozidla téměř nezastaví. Navíc díky spolupráci s dodavatelem paliva, který nabízí výborný reporting a další přidané služby, můžeme našim zákazníkům v číslech a na certifikátech doložit skutečné benefity zelených přeprav,“ uzavírá Petr Kozel.