Author Archives: Editor Zábranský/Kittl

Přední česká přepravní společnost VCHD Cargo rozšiřuje svoje exportní linky a posiluje  po personální stránce. Od ledna tohoto roku vytvořila 20 nových pracovních míst na pozici řidiče pro nákladní přepravy. Noví zaměstnanci nastupují na pravidelné přepravní linky do Španělska a na vnitroněmecké linkové přepravy.

VCHD Cargo už ke konci minulého roku oznámila svoje plánované investice pro rok 2020. S jejich realizací započala hned od ledna. „Vycházíme vstříc potřebám našich zákazníků a rozšiřujeme přepravy o další spojení na západ Evropy,“ vysvětluje Ing. Petr Kozel, předseda představenstva VCHD Cargo a.s., a dodává, „s tím souvisejí nejen investice do techniky, ale i posílení po personální stránce. Od ledna jsme tak přivítali dvacet nových kolegů.“

VCHD Cargo už před dvěma lety zareagovala na situaci na trhu práce, kde chybí profesionální řidiči, a spustila projekt Zařiďte si. Ten si klade za cíl přiblížit nabídku pracovních míst cílové skupině potenciálních zaměstnanců – řidičů – a informovat je o dění ve společnosti. „Tento projekt se osvědčil a noví kolegové z velké části přicházejí na základě našich stránek zaridtesi.cz,“ kvituje Petr Kozel, a upřesňuje, „naším cílem je plně nové kolegy adaptovat do systému naší společnosti a zajistit, aby si osvojili principy, s jakými k našim zákazníkům přistupujeme. A zároveň chceme, aby se u nás cítili dobře.“

VCHD Cargo proto nabízí svým zaměstnancům řadu firemních výhod a férový systém odměňování, u řidičů například za tzv. úspornou jízdu či v podobě věrnostních benefitů. „Snažíme se nastavovat taková interní pravidla a podmínky, které zohledňují ekonomické, ekologické a celospolečenské aspekty našeho podnikání,“ vysvětluje Petr Kozel. „Zároveň plánujeme a investujeme tak, abychom našim řidičům usnadnili jejich náročné podmínky k práci.“ Za tímto účelem VCHD Cargo například pořizuje nejmodernější přepravní techniku a po Evropě má na strategických přepravních uzlech firemní byty, které jsou řidičům na dálkových trasách k dipozici pro povinné pauzy. Řidiči VCHD Cargo také velmi oceňují možnost plánování si svého osobního života díky systému pravidelných linek. V současné době zaměstnává VCHD Cargo v České republice  270 řidičů a 10 řidičů-zaměstnanců pro ni pracuje v zahraničí.

Česká přepravní společnost VCHD Cargo v loňském roce posilovala. Zaznamenala 9procentní nárůst obratu na cca 700 milionů korun a navýšila počet pravidelných přepravních exportních linek na 130. Investice ve výši více než 83 milionů korun šly do rozšíření vozového parku, informačních technologií a digitalizace. Společnost také expandovala do Německa, kde založila dceřinou firmu.

 

VCHD Cargo je rodinnou společností, která působí na českém trhu už od roku 1997. Sídlo a centrála společnosti jsou v Kladně, pobočky potom v Brně a Havlíčkově Brodu. Za posledních pět let se zvýšily tržby společnosti o 46 procent, přičemž téměř většina obratu je vygenerovaná přepravní činností, spedice se na obratu podílí jen dvěma procenty. „Jsme rodinná společnost, nyní už dvougenerační, a daří se nám úročit více než 20 let našich zkušeností zejména na poli linkových zahraničních přeprav,“ vysvětluje předseda představenstva VCHD Cargo Petr Kozel, a dodává, „těší nás, že se nám daří a že naši zákazníci oceňují naše profesionální přepravní služby. Jejich základem je nejmodernější technika, IT a naši zkušení profesionální zaměstnanci.“

Moderní vozový park VCHD Cargo zahrnuje 160 tažných vozidel a 170 přípojných zařízení. Investice do přepravní techniky činily jen v loňském roce 78,5 milionu korun, z toho 66 milionů do tažných zařízení a 12,5 milionu do zařízení přípojných. Průměrné stáří vozidel tak aktuálně činí 2,8 roku a celý vozový park splňuje nejvyšší emisní normu EUR 6. Všechna vozidla jsou také vybavena pro přepravy nebezpečného zboží dle Dohody ADR. Podíl takových přeprav činí až 80 procent obratu.

V loňském roce VCHD Cargo dokončila projekt digitalizace. Předcházela mu analýza procesů, která nalezla potenciál časových i finančních úspor ve zpracování dat. Společnost tak implementovala nový, na míru vyvinutý informační systém, který po propojení s on-line aplikací pro dispečink poskytuje komplexní data o vozovém parku a pohybu vozidel s výstupy pro dispečink, zákaznický servis i ekonomické oddělení společnosti.

„Za naším úspěchem stojí především naši řidiči. Po celé Evropě jich každý den vyráží na cesty 260 a my se snažíme, abychom jim pro jejich práci připravili ty nejlepší podmínky,“ vysvětluje Petr Kozel, a dodává, „proto investujeme do nejmodernější vozové techniky a také informačních technologií, které práci usnadňují a zároveň jsou naším nástrojem pro další zvyšování kvality.“ VCHD Cargo v loňském roce do informačních technologií investovala více než 5 milionů korun. Dnes je každé vozidlo vybavené moderním tabletem, který je propojený s dispečinkem a kromě jiného umožňuje i funkce, které podle Petra Kozla řidiči velmi oceňují, jak je například vystavení elektronického záznamu o provozu vozidla, takzvané stazky, či automatický výpočet stravného.

 

O řidiče se stará tým zkušených dispečerů s výbornou jazykovou vybaveností, který využívá aplikaci  s přehledným aktuálním stavem každé jednotlivé linky, každého vozidla na cestě, a predikcí reálného času vykládky. Dispečink je otevřený 6 dní v týdnu 24 hodin denně a díky této aplikaci může včas reagovat na nepředvídatelné události na všech evropských cestách. „Náš systém nám díky dobré analytice umožňuje ještě lepší řízení kvality a vyhodnocování KPI,“ uvádí další výhody Petr Kozel.

 

VCHD Cargo je kromě péče o své stávající zaměstnance aktivní také na trhu práce. Před dvěma lety spustila projekt Zařiďte si, který slouží k akvizici nových řidičů. „Situace na trhu práce je už několik let velmi špatná. Generace řidičů kamionů z povolání stárne, zanikly učební obory s možností získání řidičského průkazu skupin C a E a pro mladé lidi se staly atraktivními jiné obory,“ vysvětluje Petr Kozel. „My to řešíme péčí o naše stálé zaměstnance – k dispozici je jim férový systém odměňování a benefitů například za úspornou jízdu i kvalitní technika pro výkon náročného povolání. Ale protože se nám dobře daří a společnost rozvíjíme, hledáme na trhu i nové řidiče. Pro ně slouží naše webové stránky zaridtesi.cz a projekt Zařiď si nový život pro řidiče, kteří by pro nás chtěli pracovat v zahraničí.“

 

VCHD Cargo totiž vloni založila dceřinou společnost VCHD Cargo GmbH v německém Radeburgu. „Máme v Německu řadu zákazníků a kvůli nařízením pro kabotáž jsme nebyli schopni pokrývat jejich poptávku,“ říká Petr Kozel, a dodává, „v roce 2019 jsme získali všechna potřebná povolení pro zahájení činnosti a od září jsme spustili zkušební provoz.“ Nyní už v Německu jezdí pod značkou VCHD Cargo šest vozidel a společnost plánuje další expanzi. Pracovní místa přednostně nabízí svým osvědčeným zaměstnancům.

 

V České republice se v roce 2020 bude společnost VCHD Cargo soustředit na další zvyšování kvality svých služeb v souladu s plánem organického růstu. Investice poplynou do rozvoje poboček, další obnovy vozového parku a vzdělávání zaměstnanců.

Česká přepravní společnost VCHD Cargo vyčíslila investice do svého vozového parku: za letošní rok nakoupila tažná a přípojná vozidla ve výši 66 milionů korun. Finance do plánované obnovy vozového parku jsou v meziročním srovnání o 8 procent vyšší. Průměrné stáří vozidel společnosti nyní činí 2,8 roku.

Pod značkou VCHD Cargo jezdí po evropských silnicích přes 150 tažných a 150 přípojných vozidel a linky VCHD Cargo pravidelně zavážejí více než 70 destinací v celé Evropě. Společnost každý rok do obnovy svého vozového parku investuje tak, aby jeho stáří nekleslo pod 4 roky. V letošním roce nakoupila VCHD Cargo 27 motorových vozidel, z toho většinu typu Scania pro výměnné nástavby, a 25 přípojných vozidel. „Po letošních investicích je 100 procent našich tažných zařízení v nejvyšším emisním standardu EUR 6,“ vysvětluje Ing. Pavel Sirotek, ředitel VCHD Cargo, a dodává, „snažíme se o minimalizaci vlivu našeho podnikání na životní prostředí, takže nákup techniky je volen vždy s tímto aspektem. Kromě toho samozřejmě pravidelně proškolujeme naše řidiče v oblasti bezpečné a úsporné jízdy s ohledem na minimum spotřeby a emisí.“

Vozový park VCHD Cargo zahrnuje různé typy a značky tažných a přípojných vozidel a veškerá technika je vybavená i pro přepravy nebezpečného zboží dle dohody ADR. Společnost se specializuje na pravidelné linkové exportní přepravy, které většinou realizuje ve výměnných nástavbách, i to je pak zohledňováno v pořizování nové techniky. „Parametrů, které při nákupu techniky zvažujeme je mnoho, na první místě stojí ale vždy spotřeba, bezpečnost a komfort pro naše řidiče,“ uzavírá Pavel Sirotek

Česká přepravní firma VCHD Cargo je specialistou na přepravy v chlazeném teplotním režimu a zavedla další takovou linku do italského Milána. Do dvoupodlažního návěsu s chladicím agregátem, který na této lince jezdí, je možné naložit až 66 typizovaných palet.

VCHD Cargo zabezpečuje exportní a vnitrostátní pravidelné linkové přepravy. Část z nich realizuje vozovou technikou s kontrolovanou teplotou. „Řízený teplotní režim je vhodný nejen pro potraviny,“ vysvětluje Ing. Pavel Sirotek, ředitel VCHD Cargo, a dodává, „takovou techniku nasazujeme i pro společnosti z chemického, kosmetického či farmaceutického průmyslu, zkrátka všude tam, kde jsou výrobky citlivé na teplotu. A to jak příliš vysokou, tak i příliš nízkou teplotu, například u chemických barev na vodní bázi ale i pleťových krémů a vod a dalších.“

VCHD Cargo používá pro takové přepravy dvoupodlažní frigo vozidla, tzv. dubble deck návěsy. Ty jsou vždy vybaveny agregátem s teploměrem, jehož hodnoty je možné sledovat on-line, ve výbavě vozidel nechybí ani kontrolní kontaktní teploměr. Kromě kontrolované teploty jsou tyto návěsy dvoupatrové, druhé patro je flexibilní a zcela nezávislé na ložné ploše. Podle charakteru přepravovaných zásilek se patro může instalovat například jen v přední části ložné plochy, kam se naloží zboží s menší výškou do dvou pater, a zbytek prostoru může být naložen paletami s výškou až 2,7 metru. Při plném využití druhého patra se kapacita paletových míst zdvojnásobí, a to až na 66 palet.

„Někdy se setkáváme s tím, že zákazníci neumějí výhod dvoupatrového návěsu využít nebo nemají ve skladu odpovídající techniku,“ vysvětluje Pavel Sirotek, „snažíme se je motivovat k využití tohoto řešení a případně nabízíme i dovezení vlastního manipulačního vozíku, který se při obětování dvou paletových míst do návěsu pohodlně vejde. Toto řešení je totiž nejen ekonomicky výhodné, ale zároveň snižuje i uhlíkovou stopu přeprav.“

Průměrné stáří veškeré techniky VCHD Cargo činí 2,9 roku a 98 procent tažné techniky splňuje emisní normu EURO 6. Veškerá technika je vybavená i pro přepravy nebezpečného zboží dle dohody ADR. Linky VCHD Cargo pravidelně zavážejí více než 70 destinací v celé Evropě a informace o aktuální poloze nákladu jsou vždy k dispozici díky GPS.