Categories Uncategorized @cs

Upozornění o projektu rozdělení sloučením VCHD Cargo a.s. a LS PROJEKT s.r.o

Společnost VCHD Cargo a.s., IČ: 27231551, se sídlem Železárenská 315, 272 01 Kladno, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 9876 tímto:

  • Informuje, že v souladu s § 33 odst. 1 zákona č. 125/2008 Sb., o přeměnách obchodních společností a družstev (dále jen „Zákon o přeměnách“) uložila do sbírky listin obchodního rejstříku vedeném Městským soudem v Praze Projekt přeměny – rozdělení odštěpením sloučením ze dne 6.5.2025, jehož zúčastněnými společnostmi jsou společnost VCHD Cargo a.s., IČ: 27231551, se sídlem Železárenská 315, 272 01  Kladno,  jako rozdělovaná společnost a společnost LS PROJEKT s.r.o., IČ: 03408663, se sídlem Železárenská 315, 272 01  Kladno, jako nástupnická společnost, v jehož důsledku dojde k odštěpení části jmění rozdělované společnosti, která se neruší ani nezaniká, přičemž takto vyčleněná část jejího jmění přechází odštěpením sloučením na nástupnickou společnost.
  • Upozorňuje věřitele společnosti v souladu s ust. 33 odst. 1 Zákona o přeměnách na jejich práva uvedená v § 35 až 39 Zákona o přeměnách, tj. zejména právo věřitelů osob zúčastněných na přeměně požadovat poskytnutí dostatečného zajištění, jestliže se v důsledku přeměny zhorší dobytnost jejich dosud nesplatných pohledávek ze závazků vzniklých před zveřejněním projektu přeměny podle  33 Zákona o přeměnách nebo jeho uveřejněním podle § 33a Zákona o přeměnách; to platí obdobně i pro pohledávky budoucí nebo podmíněné. Nedojde-li mezi věřitelem a osobou zúčastněnou na přeměně či nástupnickou společností k dohodě o způsobu zajištění pohledávky, zřídí dostatečné zajištění soud na návrh věřitele, který osvědčí skutečnosti nasvědčující tomu, že přeměna zhorší dobytnost jeho pohledávky. Soud zřídí dostatečné zajištění podle slušného uvážení s ohledem na druh a výši pohledávky. O zřízení dostatečného zajištění rozhodne soud usnesením. Účinky zajištění nastávají nejdříve dnem, kdy se stal zápis přeměny do obchodního rejstříku účinným vůči třetím osobám. Právo na dostatečné zajištění musí být uplatněno u soudu do 3 měsíců ode dne zveřejnění projektu přeměny podle § 33 Zákona o přeměnách nebo jeho uveřejnění podle § 33a Zákona o přeměnách, jinak zaniká. Podání návrhu nebrání zápisu přeměny do obchodního rejstříku.
  • Upozorňuje společníky společností zúčastněných na přeměně na jejich práva uvedená v § 34 Zákona o přeměnách, zejm. že každý společník, který o to požádá, má právo na informace, jež se týkají ostatních osob zúčastněných na přeměně, jsou-li důležité z hlediska přeměny, a to ode dne zveřejnění oznámení o uložení projektu přeměny do sbírky listin nebo uveřejnění projektu přeměny způsobem podle § 33a Zákona o přeměnách. Akcionáři zúčastněné akciové společnosti mohou požadovat informace podle předešlé věty jen na valné hromadě, která má schválit přeměnu. Současně upozorňuje akcionáře na jejich práva zakotvená v ust. § 298 a
    299 Zákona o přeměnách. Současně upozorňuje zaměstnance na jejich práva zakotvená v Zákoně o přeměnách.

Categories Aktuality

VCHD Cargo v Hospodářských novinách

V článku v Hospodářských novinách jsme se podělili o naše plány rozšířit aktivity v oblasti přepravy léčiv. VCHD Cargo nedávno získala certifikaci pro tento specializovaný segment, což vnímáme jako klíčovou příležitost vzhledem k očekávanému přesunu výroby léků zpět do Evropy. První zakázky na přepravu léčiv plánujeme realizovat již letos na podzim. V rozhovoru jsme také zdůraznili, jak se připravujeme na zvýšenou poptávku a jaké investice do vozového parku a technologií jsou pro nás prioritou. Celý článek si můžete stáhnout níže.

Výroba léků se zase stěhuje do Evropy. Pro naši dopravní firmu je to šance

Categories Aktuality, Pro média

VCHD Cargo testovala elektrické nákladní vozidlo eActros

Mezinárodní přepravní společnost VCHD Cargo zveřejnila výsledky testování elektrického nákladního vozidla eActros z dílny automobilky Mercedes-Benz. To ukázalo 200kilometrový dojezd soupravy se dvěma výměnnými nástavbami na jedno nabití, čas dobíjení z 20 procent do plné baterie 45 minut a příjemný uživatelský komfort.

VCHD Cargo má ve své flotile přes 220 tažných vozidel na konvenční pohon. S ohledem na budoucnost evropských přeprav je však otevřená novým alternativám a hledá cesty pro realizaci nízkoemisních a bezemisních přeprav. Ve svém provozu už vyzkoušela  nákladní vozidlo na LPG a letos otestovala vlajkovou loď bezemisní nákladní techniky automobilky Mercedes-Benz – eActros 300 L.

Motorové nákladní vozidlo eActros 300 L (6×2) s motorem o výkonu 330 kW a celkovou hmotností 27 000 kg je určeno pro přepravu nákladu ve výměnné nástavbě/nástavbách. Je vybaveno 8tunovou vlečnou řiditelnou zvedací nápravou pro připojení až dvou výměnných nástaveb za sebou. eActros byl testován ve variantě se třemi vysokonapěťovými lithium-iontovými akumulátory, přičemž každý z nich měl instalovanou kapacitu cca 112 kWh. Testovaný model byl vybaven vyhříváním systému rozvodu stlačeného vzduchu (APU/EAPU), brzdou přívěsu a řadou asistenčních prvků, jako jsou například asistent stability návěsu (TSA), asistent příčné stability, asistent udržování odstupu, asistent pro odbočování a aktivní brzdový asistent či asistent regulace náklonu. Sériová přístrojová deska Multimedia Cockpit a systém MirrorCam, nízká hladina hluku v kabině a nízké vibrace (protože se pod kabinou nenachází žádný motor) jsou nástrojem pro snížení stresové zátěže profesionálních řidičů. Výrobce předurčuje eActros pro těžké distribuční přepravy v městském prostředí a uvádí dojezd až 330 km, přičemž tento se může lišit mimo jiné podle topografie, chování řidiče, venkovní teploty, podle nákladu a nástavby.

Testovaný 27tunový eActros společnost VCHD Cargo nasadila na přání zákazníka na pravidelnou vnitrostátní linku. Tahač realizoval přepravy jako tandemová souprava se dvěma výměnnými nástavbami mezi dvěma sklady ve vzdálenosti cca 65 kilometrů. Přepravoval výrobky elektrotechnického průmyslu s vyšší váhou, která měla vliv na reálný dojezd vozidla. Vozidlo nasazené na kolečkovou přepravu mezi dvěma sklady mělo realizovat trasu tam a zpět ve vzdálenosti 130 km dvakrát denně. Celkem tedy najelo 2 x 130 km a muselo být v jednom dni dvakrát dobito. Doba dobíjení baterie o zbývající kapacitě 20 procent na dobíjecí stanici pro nákladní vozidla činila vždy přibližně 45 minut. „Zkušenosti se testovaným modelem eActros byly veskrze pozitivní, testovali jsme v chladnějším počasí a s vysokým zatížením, což snižuje výdrž baterie na jedno nabití,“ uvádí Ing. Petr Kozel, CEO a předseda představenstva VCHD Cargo, a dodává, „byli jsme spokojeni s jízdními vlastnostmi a technickými prvky, které se neliší od konvenčních vozidel.“ VCHD Cargo oceňuje také vysoký uživatelský komfort pro řidiče a řadu bezpečnostních prvků už v základní výbavě. „Nasazení takových vozidel do pravidelného provozu je nicméně stále závislé na tom, zda budou zadavatelé přeprav připraveni pokrýt zvýšené náklady spojené s pořízením a provozem takové bezemisní techniky,“ uzavírá Petr Kozel.

Categories Aktuality, Pro média

VCHD Cargo investuje do kvalitní a bezpečné techniky.

VCHD Cargo investovala 180 milionů korun do kvalitní a bezpečné techniky

Mezinárodní přepravní společnost VCHD Cargo v minulém roce přivítala do své flotily na sto nových vozidel. Snížila tím průměrné stáří svého vozového parku v České republice na 2,3 roky. Významně klesly i náklady na údržbu a servis vozidel. Investicí do obnovy tažných a přípojných vozidel ve výši 180 milionů korun společnost posílila podmínky pro bezpečnou jízdu svých řidičů a zvýšila jejich komfort při výkonu práce.

VCHD Cargo jako přepravní společnost orientovaná na mezinárodní linkové přepravy udržovala svoji flotilu nákladních vozidel v průměrném stáří cca 3,5 roku již mnoho let. V minulém roce však masivně do obnovy parku investovala – pořídila 56 nových tažných motorových vozidel a 45 přípojných vozidel včetně výměnných nástaveb. Tím snížila průměrný věk flotily na rekordní 2,3 roky. „Znamená to, že máme na evropských silnicích ta nejmodernější vozidla,“ uvádí Ing Petr Kozel, CEO a předseda představenstva VCHD Cargo a.s., a dodává, „ale co je důležitější, můžeme tak nabídnout našim zákazníkům ještě spolehlivější služby. Zároveň díky mnoha bezpečnostním prvkům v nejmodernější výbavě vozidel a pravidelnému školení našich řidičů přispíváme k vyšší bezpečnosti provozu na evropských silnicích.“

VCHD Cargo má v současné době ve svém vozovém parku 200 vozidel včetně tzv. frigo vozidel (chladírenských návěsů) pro přepravy zboží v řízeném teplotním režimu či mražených výrobků. Všechna vozidla jsou v nejvyšším emisním standardu Euro VI a jsou vybavena pro přepravy nebezpečného zboží. „K investicím do nové techniky jsme se rozhodli navzdory ekonomickému ochlazení v loňském roce. Umožnila nám to dlouhodobá strategie a stabilní výsledky naší rodinné společnosti,“ doplňuje Petr Kozel.

Nové přírůstky do VCHD Cargo jsou od různých značek a VCHD Cargo tak oslavila hned čtyři sté milníky. Protože se managementu flotily věnuje od svého založení, mohla s jistotou konstatovat, že v loňském roce do flotily zařadila stá vozidla hned čtyř značek – Scania, MAN, Mercedes a Volvo. „Všechna vozidla se vyznačují dobrou výbavou a komfortní kabinou a vytvářejí tak ty nejlepší podmínky pro bezpečnou a úspornou jízdu, ke které naše řidiče dlouhodobě motivujeme,“ uzavírá Petr Kozel.

Categories Aktuality

Pár tipů pro bezpečnou zimní jízdu

V posledních týdnech už začínáme čelit nástrahám chladného počasí – ledovka, sněhové jazyky, husté sněžení – zkrátka zima je tady. Jak se na zimu za volantem co nejlépe připravit? Přinášíme vám pár tipů na bezpečnou jízdu pro zimní měsíce.

1) Na začátku zimy se přesvědčte se, zda je vaše vozidlo v dobrém technickém stavu, případně ho nechejte zkontrolovat v servisu, Samozřejmostí jsou kvalitní zimní pneumatiky s hlubokým vzorkem. Vždy s sebou vozte praktické vybavení do nepohody, jako je lopatka na odklízení sněhu, pytlík s pískem, startovací kabely, sněhové řetězy, ale i dostatek pití, pohotovostní trvanlivé jídlo a deku. Nezapomeňte na dostatek paliva v nádrži.

2) Udržujte si dobrý výhled. Auto má být čisté, všechen sníh odklizený, led oškrabaný, a to po celém povrchu vozidla. Nezapomínejte na zamrzlá světla a zasněžené registrační značky. Dobře nastavte sedadlo řidiče – když došlápnete pedál do maxima, neměli byste mít propnutá kolena. Před každou jízdou zkontrolujte funkčnost světlometů.

3) Poznejte své auto a naučte se rozpoznávat rizika různých povrchů – třeba rozbředlý sníh se chová podobně jako voda, čerstvě napadnutý sníh má větší přilnavost než ten uježděný, no a zledovatělý sníh se logicky chová jako led. Vždy si musíte být vědomi toho, že se auto chová jinak, má jinou přilnavost než na suché vozovce. Je proto zapotřebí daleko více ostražitosti a předvídavosti.

4) Pamatujte si hlavní zásady jízdy na sněhu s využitím motoru: Při rozjezdu na kluzkém povrchu se mohou kola protáčet. Zkuste proto zařadit dvojku a při pomalém přidávání plynu zvolna spouštějte spojku. Do kopce jezděte plynule na vyšší převodový stupeň, potřebujete rychlost a setrvačnost, a pokud možno v kopci nezastavujte. Na úzkých komunikacích platí, že přednost má ten, kdo jede do kopce. Respektujte to. Pokud se zastavíte, pravděpodobně se bez náhonu na všechny 4 už nerozjedete, nezbývá než zacouvat dolů na rovinku a zkusit druhý pokus. Nebo použít sněhové řetězy. Naopak při jízdě z kopce v zasněženém terénu zvolte nejnižší rychlostní stupeň a brzděte motorem.

5) Před zatáčkou zpomalte a zařaďte nízkou rychlost, teprve poté opatrně zabočte. Snížíte tak riziko smyku na minimum. Pokud jsou ve sněhu vyjeté koleje, držte se v nich, také při jejich přejíždění hrozí smyk.

6) Investujte do vlastních zkušeností – přihlaste se do školy smyku nebo na specializovaný kurz bezpečné jízdy a natrénujte jízdu v nebezpečném terénu v bezpečných podmínkách. Nebo alespoň sami vyzkoušejte chování svého vozu na prázdné zasněžené ploše, třeba parkovišti.

7) Do auta sedejte odpočinutí, plně se věnujte řízení a předvídejte nejen vlastnosti povrchu, ale i ostatních řidičů, velmi často méně zkušených než vy jste sami.