Categories Aktuality, Pro média

VCHD Cargo pro dobrou věc

Přepravní společnost VCHD Cargo obrací svoji pozornost k podpoře veřejně-prospěšných aktivit již řadu let. V letošním roce podpořila neziskovou organizaci Řidiči pomáhají dětem, která se věnuje dětem z dětského domova. Kromě toho také navázala na spolupráci s organizací dobrovolných záchranářů Czech SAR Team a financovala pořízení přívěsného vozíku pro přepravu zraněných osob.

Spolupráce VCHD Cargo a Czech SAR Teamu, největší organizace typu Search & Rescue u nás, vznikla na základě iniciativy jednoho ze zaměstnanců, který je členem organizace. VCHD Cargo tak od roku 2021 podporuje činnost těchto dobrovolných záchranářů, kteří jako jedna z ostatních složek integrovaného záchranného systému pomáhají při hledání osob v nedostupných terénech i městských zástavbách. „Vidíme smysl v práci dobrovolných záchranářů a oceňujeme jejich nasazení, které všichni dělají mimo svoje povolání,“ uvádí Ing. Petr Kozel, CEO a předseda představenstva VCHD Cargo a.s., a dodává, „přispíváme vždy na konkrétní vybavení, které jim jejich práci usnadňuje.“ Letos společnost podpořila nákup přívěsného zařízení, které umožňuje bezpečnou přepravu zraněných nebo nemohoucích osob z těžce přístupných terénů.

V letošním roce VCHD Cargo namířila svoji podporu i směrem ke znevýhodněným dětem. Zahájila spolupráci s neziskovou organizací Řidiči pomáhají dětem, složenou vesměs právě z profesionálních řidičů kamionů, která se zaměřuje na podporu dětí z dětského domova. Řidiči každý rok organizují Kamion Fest a další kulturně-společenské či sportovní akce, jejichž výtěžek putuje do dětského domova Nová Ves u Chotěboře. „Oceňujeme aktivitu, která vznikla od řidičů kamionů napříč republikou a která slouží dobré věci – podpoře dětí, které nemají to štěstí vyrůstat v rodinném prostředí,“ říká Petr Kozel, a doplňuje, „rádi naši podporu věnujeme těm nejzranitelnějším z naší společnosti.“

Categories Aktuality, Pro média

VCHD Cargo inovovala flotilu – má průměrné stáří 2,5 roku

Přepravní společnost VCHD Cargo díky investicím do vozové techniky snížila průměrné stáří své flotily na 2,5 roku. Jen v prvním pololetí tohoto roku pořídila tažná a přípojná nákladní vozidla v celkové hodnotě přes 150 milionů korun. Inovovaná flotila je zárukou kvalitního doručování a zároveň vytváří komfortní pracovní prostředí pro řidiče.

VCHD Cargo vlastní vozový park čítající na 230 vozidel. Nákladní motorová vozidla – tahače, nosiče kontejnerů a přípojná vozidla jsou udržována v bezvadném technickém stavu tak, aby vytvořila ty nejlepší podmínky pro vysokou kvalitu poskytovaného servisu. Společnost má na svoji techniku vysoké nároky a vozidla starší než 4 roky pravidelně obnovuje za nejmodernější modely. Jen v letošním roce společnost pořídila do své flotily 45 vozidel v celkové hodnotě 150 milionů korun. „Zakládáme si na tom, že jsme vizitkou našich zákazníků a jejich výrobky přepravujeme v kvalitních kamionech, které umožňují našim profesionálním řidičům co nejlépe vykonávat jejich náročné povolání,“říká Ing. Petr Kozel, CEO a předseda představenstva VCHD Cargo a.s., a dodává, „letošní investice do obnovy naší flotily už nyní dosáhly loňského maxima, přitom do konce roku 2023 ještě očekáváme dodání dalších objednaných tažných a přípojných vozidel.“

VCHD Cargo je specialistou na dálkové mezinárodní linkové přepravy do celé Evropy. Na jejich trasách rotují kamiony značek Volvo, Scania, Mercedes Benz a MAN s kvalitní výbavou zaručující profesionálním řidičům vysoký komfort. „Při pořizování techniky volíme takové výbavové pakety, které obsahují bezpečnostní prvky, usnadňují komunikaci řidiče a mají vysokou uživatelskou hodnotu, protože se pro naše řidiče stávají jakýmsi druhým domovem,“ vysvětluje Petr Kozel, a doplňuje, „zároveň všechny značky interně vyhodnocujeme jak s ohledem na ekonomiku provozu, náročnost údržby, spolehlivost, tak i co se zkušeností řidičů z každodenního provozu týče. Zároveň si vybíráme takové dodavatele, u kterých je zaručena možnost rychlého vyřešení poruchy či nehody i v zahraničí, protože většina našich tras vede za hranice České republiky.“

VCHD Cargo v letošním roce pořídila například tahače MAN TGX a Volvo FH či nosiče kontejnerů MAN TGX, Volvo FH a Mercedes Actros. Novým přírůstkem je také MAN TGX 26.470 6×2 LL CH, nový model vozidla, který společnost zařadila do své flotily v loňském roce jako tahač a letos i jako nosič kontejnerů se třemi nápravami. Vozidlo pohání motor o výkonu 346 kW a je vybavené nejvyšší možnou kabinou.

VCHD Cargo má ve své flotile i výměnné nástavby, které používá zejména pro své zákazníky z oblasti logistiky, a nově je nabízí také ke krátkodobému pronájmu. Všechna vozidla společnosti jsou potom vybavena pro přepravy nebezpečného nákladu podle dohody ADR a splňují i přísné emisní normy EURO 6.

Categories Aktuality, Pro média

VCHD Cargo GmbH oznámila změnu sídla

VCHD Cargo GmbH oznámila změnu sídla

Přepravní společnosti VCHD Cargo GmbH učinila strategické rozhodnutí a přestěhovala svoje sídlo z Radeburgu do Alsfeldu v německém Hessensku. Důvodem je výhodná poloha u dálnice A5 na křižovatkách jejích mezinárodních linek i blízkost k dceřiné společnosti Völker Logistik, která v Alsfeldu působí již 18 let.

Přestěhování VCHD Cargo GmbH do centrální části Německa nám a našim zákazníkům přinese větší flexibilitu a dá nám prostor pro ještě větší optimalizaci,“ uvádí Ing. Petr Kozel, CEO a generální ředitel skupiny VCHD Cargo, a dodává, „v Alsfeldu budeme sdílet prostory s naší dceřinou společnosti Völker Logistik, což nám umožní ještě rychlejší završení její integrace do našich procesů.“

Alsfeld v centrální části Německa, ve spolkové zemí Hessensko, disponuje díky své poloze u dálnice A5 dobrým napojením na celou německou dálniční síť. Skupina VCHD Cargo zde v roce 2021 akvizicí získala společnost Völker Logistik, kterou postupně integruje do své sítě. Přestěhování VCHD Cargo GmbH přinese personální i procesní synergie, ze kterých budou profitovat zaměstnanci i zákazníci společnosti.

Categories Aktuality

Nové otázky pro žadatele o řidičský průkaz. Znáte je?

V platnost vstoupila nová generace testových otázek pro žadatele o řidičské oprávnění. Vyzkoušejte si, zda znáte správné odpovědi:

1. Smí se s nákladním automobilem s okamžitou hmotností 12 000 kg vléci na tyči nákladní automobil, který má poruchu na brzdovém systému a má okamžitou hmotností 15 000 kg?

A) Smí. Okamžité hmotnosti vozidel při vlečení a tyči nerozhodují.

B) Nesmí. Vozidlo s poškozeným brzdovým systémem se nesmí vléci vůbec.

C) Nesmí. Nemá-li vlečené vozidlo účinné brzdy, nesmí jeho okamžitá hmotnost být vyšší než okamžitá hmotnost vlečného vozidla.

Správná odpověď

C) Nesmí. Nemá-li vlečené vozidlo účinné brzdy, nesmí jeho okamžitá hmotnost být vyšší než okamžitá hmotnost vlečného vozidla.

2) Řidič nákladního automobilu při běžném provozu, pokud tomu nebrání lékařským potvrzením doložené objektivní zdravotní důvody, musí být na sedadle vybaveném bezpečnostním pásem:

A) Připoután vždy a bezpodmínečně.

B) Připoután, to neplatí při couvání vozidla.

C) Připoután jen při rychlosti vozidla nad 25 km/hod.

Správná odpověď

B) Připoután, to neplatí při couvání vozidla.

3) Kdy je nutné vypnout čelní airbag před sedadlem spolujezdce s ohledem na přepravu dětí v zádržném systému?

A) V případě umístnění dětské autosedačky na přední sedadlo zůstává tento bezpečnostní prvek vždy aktivní.

B) Pokud mám na dětském zádržném systému použitém čelem proti směru jízdy automobilu (na tzv. vajíčku) ochranné madlo, není nutné čelní airbag vypínat, protože tato část slouží jako ochranný rám před nárazem airbagu.

C) Bezpodmínečně pokaždé, když je dítě přepravováno v dětském zádržném systému proti směru jízdy automobilu (tzv. vajíčko/protisměrná dětská autosedačka). V případě zádržných systémů instalovaných ve směru jízdy vozidla se airbag nevypíná, ale doporučuje se posunout sedadlo s dětskou autosedačkou směrem dozadu od čelního airbagu.

Správná odpověď

C) Bezpodmínečně pokaždé, když je dítě přepravováno v dětském zádržném systému proti směru jízdy automobilu (tzv. vajíčko/protisměrná dětská autosedačka). V případě zádržných systémů instalovaných ve směru jízdy vozidla se airbag nevypíná, ale doporučuje se posunout sedadlo s dětskou autosedačkou směrem dozadu od čelního airbagu.

Categories Aktuality

VCHD Cargo plánuje trasy kombinací IT a zkušeností řidičů

Efektivní plánování přeprav je klíčovým faktorem pro splnění termínových závazků a dosažení toho nejefektivnějšího výsledku po ekonomické i ekologické stránce. VCHD Cargo plánuje trasy svých více než 230 kamionů pomocí sofistikovaných IT technologií s využitím praktických, dlouholetých zkušeností svých řidičů.

Kamiony VCHD Cargo realizují přepravy pro zákazníky z logistického a výrobního sektoru i retailu. „Při nastavování nových tras pro naše linky vycházíme z několika základních zdrojů informací – používáme placenou aplikaci, která je specializovaná na plánování kamionových přeprav a umožňuje uživateli nastavit řadu parametrů. Zde zadáváme naše specifické požadavky i požadavky našich zákazníků,“ uvádí Ing. Petr Kozel, CEO a předseda představenstva VCHD Cargo a dodává, „zároveň se opíráme o kvalitní data získaná z reálného provozu jak pomocí IT, tak i přenosem zkušeností našich řidičů.“ V případě nové přepravy společnost namodeluje trasu pomocí softwaru. K tomu navíc využije data z vozidel, která se již pohybují na linkách kopírujících některé úseky nové trasy. Každé vozidlo je ve společnosti monitorováno pomocí GPS a jeho cesty jsou zaznamenávány a vyhodnocovány s ohledem na přesnost doručení dle objednávky od zákazníka a úspornou jízdu. „Tímto způsobem získáváme obsáhlou a neustále aktualizovanou databázi našich tras a objednávek a můžeme porovnávat za jakou dobu konkrétní vozidlo úsek ujelo. V úvahu bereme samozřejmě také zkušenosti samotných řidičů. Hlavní „práci“ při prvotním výběru trasy za nás ale dělá IT,“ uvádí Petr Kozel. K tomu VCHD Cargo každou namodelovanou trasu před spuštěním linky otestuje.

Společnost využívá aplikaci, která umožňuje nastavení parametrů vozové techniky, času odjezdu, počtu řidičů, místa průjezdů i počet nakládek/vykládek. Zároveň dokáže obchodníkům a dispečerům, kteří trasu modelují, vypočítat počet kilometrů, mýtné sazby dle jednotlivých států a daného kilometrového nájezdu a udává i časovou náročnost trasy. Změnu mýtných sazeb aktualizuje dle změny data plánovaného odjezdu. Aplikace umožňuje zobrazit několik optimálních tras s odstupňováním dle navýšení nákladů a časové náročnosti. Vzhledem k tomu, že zákazníci VCHD Cargo často požadují přepravy nebezpečného zboží dle dohody ADR, jsou všechna vozidla společnosti vybavena pro přepravu takových zásilek. „ADR přepravy samozřejmě mají svá specifika i co se volby trasy týče,“ uvádí Petr Kozel, a doplňuje, „i v tomto případě nám pomáhá IT řešení, které umožňuje zadat ADR do podmínek vyhledávání optimální trasy, a ta potom eliminuje všechny úseky, kde není umožněný průjezd soupravám s ADR zbožím. Typicky se jedná o vodní zdroje, tunely a podobně.“

Při volbě trasy je nutné také zohlednit podmínky u zákazníka. Areály některých společností doposud nemají upravené rampy pro kamionové přepravy a nejsou přístupné se soupravou ale jen s tahačem. Výhodou je naopak, pokud zákazník využívá výměnné nástavby. Mají vyšší kapacitu a díky možné přednakládce jsou jedním z nástrojů, jak snížit dobu vozidla strávenou na nakládce.

VCHD Cargo plánuje trasu také s ohledem na úspornou jízdu „Množství „stopů“, tedy zastávek, jak tomu u nás říkáme, přímo ovlivňuje spotřebu pohonných hmot, a tedy i uhlíkovou stopu přeprav. Proto se snažíme s našimi zákazníky předem dobře vykomunikovat, jak přepravy budou vypadat, a podle toho trasu plánovat i s ohledem na povinné zastávky našich řidičů.“

Většina dálkových přeprav VCHD Cargo je realizována několika posádkami, které se na stovky kilometrů dlouhých trasách střídají tak, aby mohl být náklad doručen do cílové destinace co nejrychleji. Řidiči přitom využívají síť 25 komfortních služebních bytů na páteřních trasách po celé Evropě, které jim poskytují kvalitní zázemí pro trávení jejich povinných přestávek.