Author Archives: Filip Kozel

1. Smí se s nákladním automobilem s okamžitou hmotností 12 000 kg vléci na tyči nákladní automobil, který má poruchu na brzdovém systému a má okamžitou hmotností 15 000 kg?

A) Smí. Okamžité hmotnosti vozidel při vlečení a tyči nerozhodují.

B) Nesmí. Vozidlo s poškozeným brzdovým systémem se nesmí vléci vůbec.

C) Nesmí. Nemá-li vlečené vozidlo účinné brzdy, nesmí jeho okamžitá hmotnost být vyšší než okamžitá hmotnost vlečného vozidla.

2) Řidič nákladního automobilu při běžném provozu, pokud tomu nebrání lékařským potvrzením doložené objektivní zdravotní důvody, musí být na sedadle vybaveném bezpečnostním pásem:

A) Připoután vždy a bezpodmínečně.

B) Připoután, to neplatí při couvání vozidla.

C) Připoután jen při rychlosti vozidla nad 25 km/hod.

3) Kdy je nutné vypnout čelní airbag před sedadlem spolujezdce s ohledem na přepravu dětí v zádržném systému?

A) V případě umístnění dětské autosedačky na přední sedadlo zůstává tento bezpečnostní prvek vždy aktivní.

B) Pokud mám na dětském zádržném systému použitém čelem proti směru jízdy automobilu (na tzv. vajíčku) ochranné madlo, není nutné čelní airbag vypínat, protože tato část slouží jako ochranný rám před nárazem airbagu.

C) Bezpodmínečně pokaždé, když je dítě přepravováno v dětském zádržném systému proti směru jízdy automobilu (tzv. vajíčko/protisměrná dětská autosedačka). V případě zádržných systémů instalovaných ve směru jízdy vozidla se airbag nevypíná, ale doporučuje se posunout sedadlo s dětskou autosedačkou směrem dozadu od čelního airbagu.

Efektivní plánování přeprav je klíčovým faktorem pro splnění termínových závazků a dosažení toho nejefektivnějšího výsledku po ekonomické i ekologické stránce. VCHD Cargo plánuje trasy svých více než 230 kamionů pomocí sofistikovaných IT technologií s využitím praktických, dlouholetých zkušeností svých řidičů.

Kamiony VCHD Cargo realizují přepravy pro zákazníky z logistického a výrobního sektoru i retailu. „Při nastavování nových tras pro naše linky vycházíme z několika základních zdrojů informací – používáme placenou aplikaci, která je specializovaná na plánování kamionových přeprav a umožňuje uživateli nastavit řadu parametrů. Zde zadáváme naše specifické požadavky i požadavky našich zákazníků,“ uvádí Ing. Petr Kozel, CEO a předseda představenstva VCHD Cargo a dodává, „zároveň se opíráme o kvalitní data získaná z reálného provozu jak pomocí IT, tak i přenosem zkušeností našich řidičů.“ V případě nové přepravy společnost namodeluje trasu pomocí softwaru. K tomu navíc využije data z vozidel, která se již pohybují na linkách kopírujících některé úseky nové trasy. Každé vozidlo je ve společnosti monitorováno pomocí GPS a jeho cesty jsou zaznamenávány a vyhodnocovány s ohledem na přesnost doručení dle objednávky od zákazníka a úspornou jízdu. „Tímto způsobem získáváme obsáhlou a neustále aktualizovanou databázi našich tras a objednávek a můžeme porovnávat za jakou dobu konkrétní vozidlo úsek ujelo. V úvahu bereme samozřejmě také zkušenosti samotných řidičů. Hlavní „práci“ při prvotním výběru trasy za nás ale dělá IT,“ uvádí Petr Kozel. K tomu VCHD Cargo každou namodelovanou trasu před spuštěním linky otestuje.

Společnost využívá aplikaci, která umožňuje nastavení parametrů vozové techniky, času odjezdu, počtu řidičů, místa průjezdů i počet nakládek/vykládek. Zároveň dokáže obchodníkům a dispečerům, kteří trasu modelují, vypočítat počet kilometrů, mýtné sazby dle jednotlivých států a daného kilometrového nájezdu a udává i časovou náročnost trasy. Změnu mýtných sazeb aktualizuje dle změny data plánovaného odjezdu. Aplikace umožňuje zobrazit několik optimálních tras s odstupňováním dle navýšení nákladů a časové náročnosti. Vzhledem k tomu, že zákazníci VCHD Cargo často požadují přepravy nebezpečného zboží dle dohody ADR, jsou všechna vozidla společnosti vybavena pro přepravu takových zásilek. „ADR přepravy samozřejmě mají svá specifika i co se volby trasy týče,“ uvádí Petr Kozel, a doplňuje, „i v tomto případě nám pomáhá IT řešení, které umožňuje zadat ADR do podmínek vyhledávání optimální trasy, a ta potom eliminuje všechny úseky, kde není umožněný průjezd soupravám s ADR zbožím. Typicky se jedná o vodní zdroje, tunely a podobně.“

Při volbě trasy je nutné také zohlednit podmínky u zákazníka. Areály některých společností doposud nemají upravené rampy pro kamionové přepravy a nejsou přístupné se soupravou ale jen s tahačem. Výhodou je naopak, pokud zákazník využívá výměnné nástavby. Mají vyšší kapacitu a díky možné přednakládce jsou jedním z nástrojů, jak snížit dobu vozidla strávenou na nakládce.

VCHD Cargo plánuje trasu také s ohledem na úspornou jízdu „Množství „stopů“, tedy zastávek, jak tomu u nás říkáme, přímo ovlivňuje spotřebu pohonných hmot, a tedy i uhlíkovou stopu přeprav. Proto se snažíme s našimi zákazníky předem dobře vykomunikovat, jak přepravy budou vypadat, a podle toho trasu plánovat i s ohledem na povinné zastávky našich řidičů.“

Většina dálkových přeprav VCHD Cargo je realizována několika posádkami, které se na stovky kilometrů dlouhých trasách střídají tak, aby mohl být náklad doručen do cílové destinace co nejrychleji. Řidiči přitom využívají síť 25 komfortních služebních bytů na páteřních trasách po celé Evropě, které jim poskytují kvalitní zázemí pro trávení jejich povinných přestávek.

Polovina roku je téměř za námi a vy se možná chystáte na výběrové řízení pro nového dodavatele přeprav. Tady je patnáct bodů, které se při hledání a posuzování nového přepravce vyplatí zohlednit:

1) Pokud jste noví v oboru, sejděte se s odborníkem na trh a načerpejte informace.

2) Vyhodnoťte své dosavadní přepravy – je v nich opakující se rytmus, systém?

3) Stanovte si cíle – chcete primárně optimalizovat náklady nebo dosáhnout vyšší kvality? Samozřejmě, každý chce kvalitu za rozumnou cenu. Pokud ale rozumný pohled na cenu není, nedá se očekávat kvalita.

4) Poptáváte novou přepravu? Definujte si, jaká máte očekávání – nejen místo nakládky a vykládky je důležité, ale také četnost přeprav (kolikrát za týden, měsíc) a požadovaná rychlost doručení. Systémové přepravy a flexibilita v doručovacích časech mohou optimalizovat náklady.

5) Prověřte, že má společnost, kterou zvažujete, za sebou doložitelnou historii (podle IČO), že nebyla založena včera. Zkuste také ověřit vlastníka.

6) Pokud společnost nezveřejňuje svou uzávěrku a nemá v rejstříku žádné zápisy, mohla by být vysoce riziková. Pokud má záporný vlastní kapitál, je vhodné, rozmyslet si větší zakázky. V případě nárůstu úrokových měr může mít tato firma jako dlužník problémy s úvěry. Nechcete, aby na kamionech s vaším zbožím visela exekutorská cedulka „zabaveno“.

7) Vyžádejte si zaslání dokladu o pojištění a ověřte jeho platnost.

8) Pokud nejste odborníci v mezinárodním právu, zahraničním subjektům se raději vyhněte – v případě ztráty zásilky, poškození a neshody na viníkovi se vyhnete zbytečným problémům. Menší zahraniční subjekty se hůře ověřují a v případě soudních sporů je s úřady náročnější a zdlouhavá komunikace.

9) Podívejte se na reference přepravců – pro koho a kam pravidelně jezdí.

10) Pro kalkulaci zadejte přepravci co nejvíce informací, každý detail je důležitý – informace o místech nakládky a vykládky (rampy, otevírací hodiny apod.), informace o zboží (nebezpečné zboží, zboží citlivé na teplotu), informace o balení (europalety, stohovatelné) a další.

11) Podívejte se na flotilu přepravce – má dostatek zkušeností a velký vozový park? Výborně, to je dobrý předpoklad, že umí řešit nenadálé situace jako poruchu vozidla s vaším nákladem.

12) Prostudujte si smluvní podmínky – férové nastavení je win-win – přepravce má zabezpečenou práci a vy jistotu, že zboží vždy doručí tak, jak jste se dohodli (ne jen první měsíc spolupráce).

13) Palivové příplatky a další doložky – trvejte na smluvním nastavení systému, který bude transparentní.

14) Dohodněte si měření kvality nastavených parametrů doručování.

15) Image je image – kvalita vozidel, zkušenosti a  profesionální chování řidičů jsou také důležité – budou vaší první vizitkou u zákazníků.

Tip navíc: Pokud sedí všechna tvrdá data, dejte na svůj instinkt, s kým se vám bude dobře spolupracovat. Možná se to nezdá, ale lidská rovina, hraje v tak náročném procesu, jakým jsou přepravy, důležitou roli.