Categories Aktuality, Pro média

VCHD Cargo ocenila řidiče, kteří jezdí bezpečně, plynule a s ohledem na spotřebu

Bezpečnost a úspora v hlavní roli: výsledky EcoDrive Challenge 2025

Přepravní společnost VCHD Cargo vyhlásila výsledky soutěže VCHD EcoDrive Challenge 2025, která byla zaměřena na podporu úsporné, plynulé a defenzivní jízdy v dálkové dopravě. Do soutěže se zapojily všechny pobočky společnosti v České republice a hodnoceni byli řidiči, kteří v průběhu soutěže najeli minimálně 10 000 kilometrů. Soutěž byla zaměřena výhradně na dálkové exportní linky, kde má styl jízdy zásadní vliv na spotřebu, bezpečnost i technický stav vozidel.

EcoDrive Challenge probíhala v období od září do listopadu 2025 a vycházela z objektivních dat telematického systému Perfect Drive. Ten společnost dlouhodobě využívá k vyhodnocování stylu jízdy a k poskytování zpětné vazby řidičům. Cílem soutěže nebylo pouze porovnání výsledků, ale především motivace k vědomému a profesionálního přístupu k řízení a dalšímu zlepšování řidičů společnosti.

VCHD Cargo se na úspornou a defenzivní jízdu dlouhodobě zaměřuje a stvé řidiče v této oblasti pravidelně školí. Nejde přitom pouze o snižování spotřeby paliva, ale také o zvýšení bezpečnosti silničního provozu, plynulost dopravy, nižší opotřebení vozidel a omezení dopadů na životní prostředí.

Hodnocení soutěže vycházelo z měsíčních reportů systému Perfect Drive a bylo založeno na čtyřech ukazatelích, které nebyly zvoleny náhodně. Sledují především plynulost jízdy, schopnost řidiče předvídat dopravní situace a respekt k rychlostním limitům. Právě tyto faktory mají přímý vliv na bezpečnost silničního provozu, spotřebu paliva, opotřebení techniky i množství produkovaných emisí. Úsporná jízda v pojetí VCHD Cargo proto neznamená neefektivní jízdu, ale klidný, předvídavý a profesionální styl řízení.

Celkovým výsledkům soutěže dominovala pobočka Kladno, jejíž řidiči obsadili všechny tři první příčky. Vítězem se stal Ladislav Albini se ziskem 95,73 bodu, druhé místo obsadil Marek Pčola a třetí skončil Stanislav Pátek. Společnost zároveň ocenila i nejlepší řidiče dalších poboček, konkrétně Lukáše Koblížka z Brna a Jiřího Krupauera z Havlíčkova Brodu.

Vedle hlavního hodnocení byli oceněni také specialisté na jednotlivé parametry a řidiči s největším zlepšením výsledků v průběhu soutěže – tzv. skokani měsíce. Ocenění získali věcné a hodnotné ceny a diplomy. Soutěž splnila svůj cíl a sloužila nejen jako srovnání výkonů, ale především jako motivační nástroj podporující bezpečný a odpovědný styl jízdy.

„Našich řidičů si velmi vážíme. Jsou to právě oni, kdo každý den reprezentují společnost VCHD Cargo na silnicích po celé Evropě. Proto s nimi dlouhodobě pracujeme, pravidelně je školíme a poskytujeme jim zpětnou vazbu založenou na objektivních datech. EcoDrive Challenge vnímáme jako ocenění profesionality a chuti se neustále zlepšovat,“ uvedl Petr Kozel Jr., provozní ředitel a místopředseda představenstva VCHD Cargo a.s.

VCHD Cargo v současné době v Evropě zaměstnává 500 lidí a dlouhodobě patří mezi dopravní společnosti, které kladou důraz na bezpečnost, efektivitu a odpovědný přístup k dopravě. Pozitivní ohlas soutěže i vysoká účast napříč pobočkami potvrdily, že zvolený přístup přináší konkrétní a měřitelné výsledky. Společnost proto už nyní plánuje uspořádat EcoDrive Challenge i v roce 2026.

Jak VCHD Cargo měří styl jízdy – vysvětlení parametrů

EcoDrive Challenge 2025 využilo systém Perfect Drive, který objektivně měří styl jízdy. Hodnocení se skládalo ze čtyř hlavních parametrů:

  • Nejvyšší využití Ecoroll + jízda bez spotřeby
    Sleduje schopnost řidiče využívat setrvačnost vozidla a dojezd bez přidávání plynu. Pomáhá snižovat spotřebu paliva a emise, šetří motor a hnací ústrojí.
  • Nejvíce času využití konstantního akceleračního pedálu / tempomat
    Měří čas strávený při stabilní rychlosti, kdy řidič drží plyn v konstantní poloze nebo využívá tempomat. Plynulá jízda minimalizuje prudké zrychlování a zpomalování, což vede k nižší spotřebě a menšímu opotřebení vozidla.
  • Nejnižší čas v tahu nad 85 km/h
    Ukazuje, kolik času řidič tráví ve vysokých rychlostech při plném plynu. Nízká hodnota signalizuje respekt k rychlostním limitům, plynulý průjezd trasou a využívání brzdění motorem.
  • Nejlepší předvídavost řidiče
    Hodnocena jako kombinace několika aspektů: plynulost jízdy, využití dojezdu bez plynu, četnost prudkých brzdění, prudkých akcelerací a doby v tahu nad 85 km/h. Tento parametr ukazuje schopnost řidiče plánovat jízdu dopředu, snižovat riziko nehod a optimalizovat spotřebu paliva.
Categories Aktuality, Pro média

VCHD Cargo v roce 2024: stabilní růst a rozšíření nabídky přeprav

Skupina uzavřela rok 2024 s obratem přes 1,4 miliardy korun, rozšířila nabídku služeb a pokračuje v technologických inovacích

Mezinárodní přepravní skupina VCHD Cargo uzavřela rok 2024 s konsolidovaným obratem ve výši 1,417 miliardy Kč, což představuje 11% meziroční růst. Tahounem tržeb byla česká společnost VCHD Cargo a.s., která se podílela na výsledku částkou 1,075 miliardy Kč. Významnou roli však i letos sehrály německé společnosti skupiny – Völker Logistik s obratem 191 milionů Kč a VCHD Cargo GmbH s výsledkem 151 milionů Kč.

V roce 2024 se nám podařilo udržet skupinu v růstu i přes mimořádně náročné tržní prostředí. Pokračoval tlak na náklady, prohluboval se nedostatek profesionálních řidičů a čelili jsme sílící konkurenci některých zahraničních subjektů, které na rozdíl od nás ne vždy plně respektují evropskou legislativu,“ uvedl Ing. Petr Kozel, CEO a předseda představenstva VCHD Cargo a.s., a doplnil: „Tyto faktory dopadají nejen na naše náklady, ale i na férovost podmínek na trhu. Přesto jsme dokázali stabilizovat výkon, optimalizovat provoz a rozšířit nabídku služeb včetně nových specializací.

Niko Völker, jednatel Völker Logistik a VCHD Cargo GmbH okomentoval vývoj na trhu v Německu takto: „Byly to především regionální vnitroněmecké přepravy, které v roce 2024 přispěly k meziročnímu nárůstu našeho obratu. A to i přesto, že celkově pozorujeme určitou stagnaci trhu. Zákazníci jsou náročnější, očekávají rychlejší reakce, větší flexibilitu a zároveň se významně zvyšuje tlak na ceny za přepravy. Naší odpovědí je další zefektivnění provozu a rozšiřování technických možností našeho vozového parku.

GDP Pharma přepravy – nová služba pro farmaceutický průmysl

V roce 2024 rozšířila společnost VCHD Cargo své portfolio o přepravy farmaceutických produktů v souladu s požadavky GDP Pharma – správnou distribuční praxí. Tento standard stanovuje přísná pravidla pro přepravu léčiv a jiných farmaceutických výrobků, zejména z hlediska zajištění kvality, bezpečnosti a sledovatelnosti během celého logistického procesu.

Služba vychází vstříc potřebám zákazníků z farmaceutického průmyslu a zahrnuje mimo jiné použití vozidel s kontrolovaným teplotním režimem, striktní administrativní dohled a proškolení dispečerů a řidičů. Přepravy společnost poskytuje v exportním i importním režimu.

Získání certifikace GDP Pharma nám otevírá cestu do dalšího segmentu a my máme dostatek know-how i odpovídající vozový park proto, abychom mohli plnit jeho specifické nároky,“ uvádí Ing. Petr Kozel ml., provozní ředitel a místopředseda představenstva VCHD Cargo a.s.

Obměna flotily a udržitelné investice

V roce 2024 společnost také plánovaně obnovila svoji flotilu – investovala do nákupu 24 nových tahačů a její vozový park ke konci roku 2024 čítal 246 tažných a desítky přípojných vozidel včetně výměnných nástaveb. Průměrné stáří flotily je dnes 2,5 roku a všechna vozidla jsou v nejvyšším emisním standardu Euro VI.

Inovací loňského roku byly ve společnosti VCHD Cargo hydraulické plošiny, které jsou integrovány do podvozků motorových vozidel pro přepravu výměnných nástaveb. Společnost do nich investovala v Německu. Zařízení je lehké, snadno ovladatelné a umožňuje nakládku a vykládku výměnných nástaveb i na místech, kde nejsou k dispozici standardní nakládací rampy. Zvyšuje také univerzálnost vozidel s výměnnými nástavbami, které VCHD Cargo tradičně využívá na nočních dálkových linkách – nyní mohou být komfortně využity i na regionálních denních trasách.

Milníkem v historii společnosti potom byla investice do fotovoltaické elektrárny na střeše vlastního logistického areálu v německém Alsfeldu. V roce 2024 do tohoto udržitelného řešení společnost investovala 2,48 milionu Kč z celkové plánované částky 3,16 milionu Kč. Fotovoltaika, která byla spuštěna na začátku tohoto roku, pokrývá významnou část spotřeby provozních budov a je součástí širší ESG strategie společnosti.

Informace pro editory:

VCHD Cargo a.s. byla založena v roce 1997 a specializuje se na exportní a vnitrostátní pozemní přepravy. Společnost má pobočky v Kladně, Brně a Havlíčkově Brodu a realizuje přepravy na 112 pravidelných linkových spojích do mnoha evropských zemí. Poskytuje celovozové i LTL exportní a importní přepravy a vnitrostátní přepravy typu terminál–terminál nebo dodavatel–odběratel s pravidelnými odjezdy. VCHD Cargo a.s. provozuje vlastní flotilu s více než 240 vozidly včetně těch pro přepravy ADR zásilek a zásilek s regulovaným teplotním režimem. Od roku 2024 poskytuje také přepravy v souladu se Správnou distribuční praxí GDP Pharma Společnost je také dopravcem schváleným Úřadem pro civilní letectví ČR pro přepravu nákladu poštovních zásilek podrobených bezpečnostní kontrole. VCHD Cargo provozuje vlastní čerpací stanici, odborný servis i mycí linku pro osobní a nákladní vozidla.

V roce 2019 založila VCHD Cargo a.s. v Německu dceřinou společnost VCHD Cargo GmbH. Ta pak v roce 2021 koupila německou přepravní společnosti Völker Logistik. Celá skupina VCHD Cargo v roce 2024 dosáhla obratu ve výši 1,417 miliard korun a v současné době zaměstnává téměř 430 lidí v České republice i v zahraničí. Další informace jsou k dispozici na adrese http://www.vchd.cz/cs

Pro více informací kontaktujte:

Industrion Boutique s.r.o.

Andrea Pitronová

tel.: +420 731 613 614

e-mail: andrea.pitronova@industrion.cz

Categories Aktuality, Pro média

Skupina VCHD Cargo v loňském roce

Podle auditovaných výsledků přesáhly loňské tržby společnosti VCHD Cargo jen v České republice jednu miliardu korun, což představuje ve srovnání s předchozím rokem nárůst o 17 procent. Společnost výrazně posilovala i na německém trhu. Tržby její dceřiné společnosti VCHD Cargo GmbH se zvýšily o rekordních 93 procent. Vzrostl také počet zaměstnanců skupiny, a to na 428.

VCHD Cargo a.s. v roce 2022 roce oslavila 25 let působení na českém trhu. Bilance celého čtvrtstoletí je více než pozitivní. Společnost za tu dobu stabilně roste jak v šířce poskytovaných služeb, tak i v jejich kvalitě, stabilní růst zaznamenává i v tržbách. Rok 2022 ale přinesl do oboru pozemních přeprav náročné výzvy. „V loňském roce pokračovala série bezprecedentních událostí, které ovlivnily celý svět, a pozemní přepravy se musely vyrovnávat s jejich okamžitými i dlouhodobějšími dopady,“ vysvětluje Ing. Petr Kozel, CEO a předseda představenstva VCHD Cargo a.s., a dodává, „s válkou na Ukrajině enormně narostly ceny pohonných hmot, významně se zvýšila inflace a zhoršila situace na trhu práce. Přesto se nám dařilo na obou našich trzích posilovat, a to poměrně výrazně.“

V České republice dosáhly podle předběžných výsledků tržby společnosti VCHD Cargo a.s. 1,002 miliardy korun. Za 17procentním růstem stojí nové akvizice i zakázky od stávajících zákazníků. Kromě toho se VCHD Cargo dařilo i na německém trhu. Na ten vstoupila v roce 2019 založením VCHD Cargo GmbH a v roce 2021 získala akvizicí přepravní firmu Völker Logistik. Nejvyšší růst, a to o rekordních 93 procent, zaznamenala společnost VCHD Cargo GmbH, která se specializuje na dálkové linkové přepravy. O 12 procent potom vyrostly tržby Völker Logistik, odborníka na regionální přepravy v rámci celého Německa. Celkově se tržby celé skupiny zvýšily o 23 procent na 1 247,5 milionů korun.

Jsme velmi hrdí na to, jakým způsobem se nám podařilo zvládnout loňský rok. Vděčíme za to naší dlouhodobé strategii a našim lidem, především řidičům, kteří se neúnavně vydávají každý den na cesty napříč celou Evropou,“ uvádí Petr Kozel.

Skupina VCHD Cargo v současně zaměstnává v obou zemích na  428 lidí, přičemž přibližně dvě třetiny z nich tvoří právě profesionální řidiči. Společnost trvale investuje do jejich vzdělávání a snaží se jim jejich náročnou práci co nejvíce usnadnit, ať už digitalizací procesů a komunikace, které snižují administrativní zátěž, či kvalitní bezpečnou technikou.

Skupina VCHD Cargo disponuje vlastním vozovým parkem, který čítá více než 220 tažných a 160 přípojných vozidel. Průměrné stáří flotily činí méně jak 3 roky a společnost tak každý rok významně investuje do její obnovy. Jen v loňském roce pořídila ať už na leasing, úvěr nebo za hotovost dopravní techniku v celkové hodnotě kolem 150 milionů korun.

Investice VCHD Cargo plynuly také do poboček. Na centrále v Kladně dokončila vybudování nového parkoviště pro kamiony a v Havlíčkově Brodu zfinalizovala přestavbu kanceláří, interiéru i exteriéru pobočky a vytvořila tak pro svoje zaměstnance příjemné a komfortní zázemí. „Jsme si vědomi toho, jak moc záleží na tom, aby se u nás naši lidé cítili dobře,“ vysvětluje Petr Kozel, a doplňuje, „náš obor už řadu let čelí odlivu pracovních sil a my soustavně pracujeme na tom, abychom si náš tým dobrých lidí udrželi a byli i pro nováčky v oboru atraktivním zaměstnavatelem.

Společnost VCHD Cargo je kromě dobrého zaměstnavatele především kvalitním poskytovatelem přepravních služeb a spolehlivým obchodním partnerem. Svědčí o tom i certifikát AAA Platinum Excellence od prestižní agentury Dun & Bradstreet, který VCHD Cargo získala s nejvyšším možný hodnocením, jež potvrzuje její finanční stabilitu, zdravé finanční poměry a obchodní chování, a to nepřetržitě po dobu pěti let. VCHD Cargo se tak zařadila mezi nejdůvěryhodnější společnosti v České republice. V loňském roce se VCHD Cargo také umístila na stříbrné příčce ve Středočeském kraji v prestižním žebříčku Ocenění Českých Lídrů.

Categories Aktuality

Plánovaná výstavba dálnic v letech 2023–2024

Jak informovalo ministerstvo dopravy, do dopravních staveb bylo v roce 2022 celkem v Česku investováno ze Státního fondu dopravní infrastruktury 131,7 miliardy korun, což je o 4,1 miliardy více než byl schválený rozpočet pro rok 2022. Aktuálně je ve výstavbě 241,3 kilometrů dálnic a silnic I. třídy. Většina z nich bude otevřena v letech 2023 a 2024. Podle VCHD Cargo aktuálně nejvíce chybí spojení z Prahy na Karlovy Vary a z Českých Budějovic do Lince, uvítala by také prodloužení dálničního tahu z Hradce Králové na polskou Wroclaw.

Ministerstvo dopravy informovalo o tom, že se v příštích dvou letech otevřou dlouhé úseky nových dálnic, jako je 32 kilometrů písecké D4, k rakouským hranicím se přiblíží jihočeská D3, která se prodlouží o více než 28 kilometrů, a na Moravě bude o 21 kilometrů delší dálnice D55 u Starého Města. Bude pokračovat dostavba D35 jako alternativní spojnice Čech a Moravy a budou zahájeny další úseky karlovarské dálnice D6, u Olomouce se rozestaví další část dálnice D55.Silniční síť se také rozšíří v průběhu dvou let o nové silnice I. Třídy, jako jsou čtyři stavby velkého městského okruhu v Brně, obchvat Jaroměře, Karviné, Mošnova, Opavy, Bludova nebo 5,4 kilometry dlouhá čtyřproudá silnice mezi Třanovicemi a Nebory u Třince, která se celá otevře již v příštím roce.Podle oficiálních informací ministerstvo dopravy začne v roce 2023 sloužit řidičům celkem 58,5 kilometrů silnic (z toho dálnic 15,4 km a silnic I. třídy 43,1 km). V roce 2024 to pak bude rekordních 159,6 kilometrů dálnic a silnic I. třídy (118,1 km dálnic, 41,5 km silnic I. třídy).

Ing. Petr Kozel, Marketing Sales Manager společnosti VCHD Cargo k tomu dodává, „nám jako společnosti orientované na exportní přepravy nejvíce chybí dálniční spojení z Prahy na Chemnitz, tedy D6 na Karlovy Vary, a také přímé rychlé spojení z Českých Budějovic do rakouského Linze.“ Nedostatečná je podle VCHD Cargo také kvalita D1, kde dlouhodobě chybí další dálniční pruh, naléhavě se tato potřeba pravidelně jeví zejména v případě nehody či při opravách některých úseků. „Dálnice jsou pro dálkové silniční přepravy nejen předpokladem pro zabezpečení plynulých dodávek, ale také jedinou možností pro úspornou jízdu s menší uhlíkovou stopou, kterou všichni oceníme finančně jako konzumenti spotřebního zboží, jehož cena reflektuje přepravní náklady, ale také nám za ni poděkuje životní prostředí. Oceňujeme pro to výstavbu naplánovanou pro příští období, ale z našeho pohledu její rychlost dostatečně neodpovídá požadavkům přepravního trhu.“ dodává Petr Kozel.

Zdroj: Ministerstvo dopravy České republiky (https://www.mdcr.cz/Media/Media-a-tiskove-zpravy/Do-dvou-let-se-dalnicni-sit-rozsiri-o-134-kilometr?returl=/Media/Media-a-tiskove-zpravy) a VCHD Cargo a.s

Categories Aktuality

ADR přepravy do 70 destinací v Evropě

VCHD Cargo je specialistou na linkové pozemní přepravy a kolem 80 procent přepravených objemů spadá do kategorie nebezpečných věcí. Linky VCHD Cargo pravidelně zavážejí více než 70 destinací v celé Evropě a celá flotila společnosti je vybavena pro přepravy ADR zboží.

VCHD Cargo realizuje celovozové přepravy zásilek zboží tříd 2–6 a 8–9 dle klasifikace dohody ADR. Všechna její vozidla jsou vybavena pro přepravy ADR zboží, a to včetně tzv. frigo návěsů, které navíc umožňují přepravu nebezpečných látek v řízeném teplotním režimu. Všichni řidiči musejí absolvovat školení pro přepravu a manipulaci s nebezpečným nákladem a kromě toho organizuje VCHD Cargo ještě svoje interní školení s důrazem na prevenci nehod a používání ochranných pomůcek. „Jsme si vědomi všech rizik, které přeprava ADR zboží přináší. Naši řidiči proto absolvují povinná školení i naše vlastní kurzy bezpečné jízdy, vozidla servisujeme a kontrolujeme každé 3 měsíce,“ uvádí Ing. Petr Kozel CEO a předseda představenstva VCHD Cargo a.s. Společnost zaměstnává na 280 řidičů, všechny s průkazem pro ADR přepravy a povinností si své zkoušky v řádném termínu obnovovat.

Řidič je totiž klíčovým článkem přepravního řetězce – právně odpovídá za údaje uvedené v CMR listu, i když ho vystavuje odesílatel. Musí být tedy dopodrobna a aktuálně informován o všech náležitostech, které má správně vyplněný přepravní dokument mít, a ctít nastavenou trasu podle toho, zda se jedná o podlimitní či nadlimitní ADR přepravu (s ohledem na ochranu vodních zdrojů, průjezd tunely a podobně). Ostatně správnost dokumentů a zvolené trasy bývají u ADR přeprav nejčastěji předmětem silničních kontrol, stejně jako povinná výbava vozidla určeného pro ADR přepravy, kterou je řidič povinen před každou jízdou zkontrolovat.

„Kromě toho máme na každé pobočce vlastního bezpečnostního poradce pro přepravy nebezpečných věcí a proškolování jsou i naši dispečeři. Dispečink je k dispozici 24 hodin denně 6 dní v týdnu a slouží také jako poradenské středisko pro nestandardní situace,“ vysvětluje Petr Kozel. Vzdělávání v oblasti přeprav nebezpečného zboží tak jde ve VCHD Cargo napříč klíčovými pracovními pozicemi. Platnost a termíny pro obnovu ADR školení hlídá stejně jako termíny pro obnovení ADR vybavení ve vozidlech sofistikovaný IT systém.

Společnost VCHD Cargo nejčastěji v ADR režimu přepravuje lepidla, barvy, laky, spreje a podobně. Kolem šedesáti procent jejích přeprav jezdí do destinací v Německu a ve Španělsku, frekventované je i spojení do zemí Beneluxu. ADR přepravy pak z toho tvoří až 80 procent přepravních objemů. „Bezpečnost zásilek v režimu ADR stojí na správné nakládce a zabezpečení zboží v ložném prostoru, kompatibilitě zboží v jednom vozidle, odborné profesní přípravě řidiče a technické způsobilosti vozidla. Na to všechno u nás klademe velký důraz,“ vysvětluje Ing. Petr Kozel, předseda představenstva VCHD Cargo.

Společnost VCHD Cargo disponuje vlastním vozových parkem pro realizaci pozemních přeprav nejrůznějšího typu a režimů. Jedná o 220 vozidel – nejrůznějších druhů návěsů, jako jsou frigo, plachtové nebo skříňové návěsy či tandemové soupravy s výměnnými nástavbami. Nechybí ani dvanáctitunová vozidla pro realizaci tzv. poslední míle. Od roku 2019, kdy společnost založila v Německu VCHD Cargo GmbH, působí i na tamním největším logistickém trhu v Evropě. Svoji pozici zde posílila v loňském roce akvizicí německé přepravní společnosti Völker Logistik, která rovněž poskytuje přepravy v ADR režimu.